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(2015-07-30 09:36:00)
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旅行随笔人生思考 |
分类： 生活 |
最近，我因为工作去了一次广岛。
乘坐飞机还是新干线前往广岛，对此纠结斗争了很久，但最终还是选择了大约4小时车程的新干线。如果是去福冈的话，肯定会选择飞机吧。因为从福冈机场到市中心的时间很短。
乘坐火车时，我常常会在车厢内看几本袖珍书，有时还会写写稿。虽然乘坐飞机时也会在机舱内工作，但总是无法静下心来。
不过，眺望着车窗外如流水般飞逝而去的风景，我的心中不禁升起一股莫名的孤寂。但是，孤独对我而言非常珍贵。既没有电话，也没有与人交谈的疲惫。可以时而看看书，时而打个盹。短短几个小时，是一段令人心情舒畅的时光。
但是，也有那么一瞬突然感觉有些困惑。回想起几十年的火车之旅，竟莫名地叹起气来。
我第一次前往东京，是1952年的春天。因为是60多年前的事了，所以记忆早已不太鲜明。
那时，从福冈的博多乘火车到东京好像要24个小时以上。乘坐特快列车都要那么长的时间，如果乘坐普通列车前往东京，所需的时间应该会让人觉得难以置信。
当时，我居住在父母的故乡，福冈县筑后地区。我从筑后前往久留米，然而向博多进发。仅仅这样的一段旅途，已经让我痛苦不堪。因为那时与现在不同，是一个还没有高速公路的时代。
我从博多乘上了前往东京的特快列车。当时觉得那样的旅程就像一次大冒险。我记得那时的列车好像叫“玄海”或者“阿苏”。
当时的列车车厢，座位都是俩俩相对而设，就算乘客感觉不舒服也必须4个人面面相对。而且旅途中的时间很长。当然，也无法一个人埋头专心地看书，因为旁边是将和你一起共度整个夜晚的旅途伙伴。
我在车站内转来转去，慌慌张张地坐上座位。那是一个靠近车门，位于列车行进方向右侧的座位。那里早已坐着一位看似小贩的四十岁左右的男子，和一位带着孩子的中年妇人。
列车缓缓启动后，坐在我身旁的男子，爽朗地开始与我交谈。当他得知我是为了参加大学入学考试而前往东京时，就一边点起烟一边告诉我他曾经也学习过函授教育课程。
“吃个橘子吧？”
坐在对面的妇人伸手递来橘子。
“谢谢”
我和男子一边道谢一边接过橘子，开始剥皮。不久，这位妇人也与我们聊起天来。
列车每次进入隧道，都会鸣响汽笛。我总会慌忙地将车窗关上。因为如果开着窗进入隧道，浓密的黑烟就会飘入车厢。
“劳驾了”
我每次关窗，妇人都会向我道谢。
我们的交谈终于告一段落，旁边的男子已经入睡并开始打鼾。他的头靠在我的肩膀上。虽然几次推开，但他的头仍会再次靠过来。
列车穿过了无数的隧道，跨过了好几座铁桥。轰隆、轰隆的车轮声，始终在耳边回荡。时间缓缓地流逝，我怀揣着对今后茫茫生活的不安注视着车窗外的风景。
坐在新干线舒适的座椅上回忆那个时代的往事，不知何故总觉得将某些重要的东西遗忘在了某处。
一人独处的时光，令人心情愉悦。不仅可以看书，也能自由的工作，倘若这样还感到不满足，也许是出于现代人的恣意妄为。最近，我一直在思考，当我们获得某些东西的时候，注定也会失去某些东西。而我们失去的，究竟是什么呢？
五木宽之
1932年出生于福冈县。作家。二次大战后从朝鲜半岛返回日本。进入早稻田大学文学院俄罗斯文学系后辍学。1966年凭借《再见吧莫斯科愚连队》获得第6届小说现代新人奖，1967年凭借《看，那灰色的马》荣获第56届直木奖，1976年凭借《青春之门》荣获吉川英治文学奖。1981年开始在龙谷大学以旁听生的身份学习佛教史。代表作有《朱鹭之墓》、《戒严令之夜》、《风之王国》、《莲如》、《百寺巡礼》、《大河的一滴》等。在纽约出版的《TARIKI》荣获2001年度“BOOK OF THE YEAR”（精神部门铜奖）。此外，2002年荣获第50届菊池宽奖，2009年获得NHK放送文化奖，2010年凭借长篇小说《亲鸾》荣获第64届每日出版文化将特别奖。近期作品有《亲鸾 完结篇》、《慢生活的方式》、《孤独的力量》、《杖语》、《五木宽之的金泽散步》等。
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