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韩国丰田11月1号，在首尔市内的的宾馆发行了新车“ベンザ”。因为是利用轿车与运动型多功能车的特性所生产出来的混合型汽车，所以着重强调了给人以深刻印象的外观，这是丰田车设计的一大变化。

主要担任ベンザ外观设计的是丰田在美国的设计工作室里工作的设计主任，イ?ジョンウさん。为了强调韩国人设计了ベンザ这一点，设计的说明就由イさん担任了。

汽车设计的华美是由外表设计所决定的，像ベンザ那样的中型主力模型的设计是最重要的。能够担当主力模型的设计，就意味着作为汽车设计师，实力是最高的。

イさん在韩国高中毕业之后，20岁的时候，在美国加利福尼亚州的设计学校的艺术输送中心的设计部继续进行深造。他毕业后在美国通用汽车公司工作了7年，在勾勒出未来趋势的先进设计团队萨坦，哈马的设计团队中，实力得到普遍认可。被丰田邀请加盟至今年已是第8年了。他在丰田，继续担任货物两用型小汽车的运动模型设计，还会担任明年在美国发售的小型卡车的新型模型的外观设计。他说：“在美国丰田担任设计师的20余人中，有7个是韩国人。”

他解释说：“我一直努力将车的外观设计成给人以冲击的感觉。以前的模型主要是以美国的退休者为目标的，但是现在新的设计，人们可以享受户外活动，车的设计风格也进行了改变，主要面向30-40多岁的人群。在周末休闲的时候可以用上，在平时上班或是住高级宾馆停车的时候也非常合适的汽车， 我们就是以这个为目标而设计的。”

イさん所设计的ベンザ，展现了最近丰田的变化。丰田的开发过程以前是以工程师为中心的，而现在为了设计师能够充分的反应自己的意向，全部的部署都向支援体制转变。在丰田公司内部，出现了反省的声音，由于过于强调对环境友好的技术，品质，生产性等等，却忘记了汽车本来的魅力是有多么重要。现代，掌握汽车果敢的设计这种危机感正在蔓延。

在变化的中心，有去年刚刚就任的本社设计本部长福市得雄。イさん评论说：“福市本部长是年轻的设计师也很认可的有实力的人，自己率先指示明确的设计方向，有着真真切切支持实现这个方向性的设计师的能力。”

イさん设计的ベンザ面向韩国的模型，四轮驱动可以根据持有者自己的喜好安装汽车零部件，与轿车相比，座位要高一点，视野更加开阔，有这些特点。排气量为2700cc，3500cc的汽车模型正在发售，价格为4700万韩元（约为日元345万）。