江南古运河上曾经最重要的枢纽——长安闸在现代运河改道后逐渐消失了它的作用。长安闸起着调节太湖水系与钱塘江水系水位落差的重要水利、航道设施，长安塘与古代杭州最早的运河上塘河相连接，沟通了京杭运河与钱塘江水系的航道。上塘河最早由秦始皇开凿，秦代作陵水道，俗称秦河。隋炀帝开凿大运河时，进行了拓宽和疏浚，为江南运河的南端。宋代称浙西运河，走上塘，经临平终于柳浦（古地名），大概位于杭州市江干区南星桥闸口一带，由于钱塘江北岸的向南推移，龙山河的疏凿，京杭大运河的南端不同时代有所变迁。上塘河在钱江的另一出口在盐官镇，因观钱江潮而闻名。

    在张士诚没有开凿中线运河前，上塘河曾是进出杭州唯一的通道，唐宋时期，长安是京杭古运河上的重镇。长安闸始建于唐贞观年间（公元627－649年），为宋代江南运河三大闸之一。到元代至正七年（公元1347年）向西位移重建了新坝，即现在的长安坝，地理坐标位于：北纬30°27'19.24"，东经120°26'48.66"。元代中线运河开凿后，上塘河成为江南运河的支线，逐渐走弱。

 

 

 

    位于上塘河上的虹桥，桥栏石有精美的石雕。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

    古代船只过长安坝的情形。通过绞盘置力，控制船只滑过倾斜的水坝，翻越1.5-2米落差的两个不同水系。古代长安闸包含有两种不同的航行方式，一是通过闸门次第启闭实现通航的长安闸，二是以人力拖船翻越堰坝的长安坝。第一种闸通的方式，在明代以前已废弃，但长安坝一直沿用到上世纪七十年代。

    长安闸存在的另一个原因是苏州平望至杭州的地形，海拔不断上升，如无钱塘江水补济，船只无法到达杭州；但没有长安闸，来自钱塘江的水，一夜跑进太湖水域。长安坝的作用显而易见。

    当代江南运河在钱塘江的出口位于杭州市江干区三堡船闸。新安江、富春江水电站没有落成前，相对盐官镇上游的三堡船闸与太湖水系的落差最高可达4米以上。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

 

 

 

    位于上塘河边的长安镇古街。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

    几十年前的面店还能见到。

 

 

 

    保存完好的古民居。

 

 

 

 

 

 

 

    弄口石门后的石头门杈，如果估计没有错误，应该是明代遗留。当时正值倭寇侵扰之际。