1969，一些人坚持要给宽体客机的发动机做做减法，由此诞生的新飞机叫做A300，由此建立的新公司叫做空中客车。

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​1972年的柏林航展上，欧洲空客带来的空客A300宽体客机模型成为观众瞩目的焦点。就在柏林航展上公开露面后几个月的10月28日，这种世界上首架双发宽体客机就完成了首次飞行。严格地说，空客A300这个名字放在该项目启动的1967年都不准确，当时空中客车这家企业还不存在——1967年A300项目签署合作备忘录的时候，最初在备忘录上签字的是英国、法国和西德三国。1969年4月10日，该项目遭受了一次重创：英国退出了该项目。5月29日，法国和西德重新达成协定，继续推动该项目。正是以该项目为牵引，1970年12月18日空客工业公司正式成立。

空客坚定地决心打造世界上第一架双发宽体客机——以波音747为代表的宽体客机当时的标配是4台发动机。A300也是空客成立后量产的第一种产品。A300标准两舱布局下可以载客266人，满载最大航程7540公里，这些客容和航程指标，一举打破了过去欧洲各国独立研制客机那种中小型中短途“局气”，具备了参与真正的国际而非“欧洲国际”航运市场的潜力。

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​1972年12月，一架空客A300客机正在法国图卢兹进行总装。

1974年5月30日，A300的启动用户法国航空率先将该机投入使用。在经历了一段不可避免的市场空窗期后，A300在1978年迎来了几张大额订单，此后产品销路一路向好。2007年7月停产时，A300的总产量达到561架，这是一个不错的业绩。然而对于空客，A300的意义不在于此，它的成功奠定了空客系列化产品的规格基础，奠定了空客竞争力的核心价值观，奠定了空客乃至整个战后欧洲工业参与全球市场竞争的信心基础。A300，这个双发加宽体的创意火花，点燃和照亮了属于欧洲航空制造业的新世界。

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