愿大家与《航空知识》同在_司古

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愿大家与《航空知识》同在

(2016-12-28 17:17:31)

标签：

杂谈

原本打算像余则成那样一直潜伏下去的。草就的一篇征订随笔竟然引起了这么多人对《航空知识》往昔的回忆和对它未来的瞩望，相信《航空知识》是许多人过往时光里一盏明亮的灯火，无论何时回首，总是历历在目。小时候，是老爸带着我加入《航空知识》读者大军的，他指着各种飞机给我介绍，又撕了纸条给我讲解伯努利原理，今天他虽然重病卧床，但每次我回家把《航空知识》拿给他时，他会像孩子那样认真看上一天——虽然大部分文字他都已经不再认识。和诸位一样，我也从《航空知识》收获了许多，知识只是一个部分，更多的是我懂得了飞行者的坚持，懂得了勇敢者的创新，懂得了失败者的挫折，更懂得了经验者的反思。抱着对《航空知识》的崇拜，我进入北航，再到中国航空工业，再重回文化领域，加入《航空知识》主创团队。到任何时候我都不讳言《航空知识》曾经历的迷茫期，那是巨变的时代带给所有媒体的冲撞。所幸我们顿悟了，我们清楚了这个团队曾经为大家创造过什么，现在和今后应该做什么，怎样继续做好。

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今天您所看到的《航空知识》便是我们整个团队的工作成果，我们平日的工作，就是去探索怎样的选题方向、写作方式和版式语言能够让人读来更舒服，更容易理解，我知道现在的社会让每个人都很忙，真正能享受安静阅读时光的机会越来越少，所以我们就力争把杂志办得能够让人“高效阅读”，这种高效阅读不同于网络化的浅表碎片阅读，而是力争把几千字的文章压缩压缩再压缩，萃取出其中最为重要的内容经过编辑整理，再附上精心选配的插图或插画发表。

2016年，《航空知识》还大胆在插图插画上进行了创新，相信这一点您已经感觉到了，咱们杂志的封面是不是越来越非同凡响了？无论是照片还是绘画，那都是我们精心设计的结果，特别是插画，我们还要和远在各地的插画师进行密切的沟通（好在有微信），一幅封面绘画完成，我的手机里常常要保存几十幅草图，把它们连在一起，都快成了动画片了。文中的插图插画我就不罗嗦了，那都是编辑们努力的结晶，2017年您会看到更多的精品级作品。

不能老夸自己。我得说我们也不是天生的勤快人，干得累了烦了也想“杖藜徐步转斜阳”，然而周围一大帮读者那些诚挚的建议和希望，让我们没办法松懈——尤其是有了QQ和微信之后，各种意见再无缓冲，嬉笑怒骂全无障碍，我们真是听得酣畅，更是精神抖擞。我要感谢网络时代，过去各位的意见只能寄希望于小小的邮票与信纸，千里转运中常常迷失，杳无踪迹，纵使到达也是数日乃至十数日之后。今天，你在手机屏幕上就能占领《航空知识》微信留言栏，我们立时就能洗耳恭听您的呼声。

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网络时代，一下子涌现出的诸多各色媒体让我们应接不暇。在最初的兴奋与狂喜过后，我还是选择把一部分时间用于回归传统阅读，这是可以保藏的记忆，我不用为移动硬盘摔坏而抓狂，任何时候书架里的书脊都从仪表间隙（我的书架还兼具飞行仪表藏品架功能）中宣示自己的名字，随叫随到。相信许多人和我会有同感，每个月我依然喜欢在报刊亭（坚决抵制各地清撤报刊亭行动！！！！）购买几本心仪的期刊——阅读习惯确实改变不小，许多期刊我都只选择看完喜欢的篇目而未必是全本，一字尚可为师，何必苛求一本书呢。

《航空知识》的制作团队标定着这本杂志的科技和文化高度，现在各位看官里卧虎藏龙，许多人的专业高度和文化视野都能让我们仰视，我们只能努力学习（学习这话一点不掺假，不停地对全球优秀杂志扫描，分析人家的选题、创意和设计，是我们神经质般的职业偏好），砥砺前行.......感谢各位，真的感谢你们，59年来，你们一直在鼓励、期望、批评、建议，你们的声音是《航空知识》发展之路上的信标，虽然今天的你们和二三四五十年前的“你们”未必是同样一群人，但在我眼里你们永远是高端大气上档次的朋友，永远的朋友。

谈及未来，我的职业期望就是，航空爱好者、从业者、发烧友甚至叶公们互相祝福的标准问候语是——愿《航空知识》与你同在。

王亚男

2016年12月28日

2017年《航空知识》征订全面开始

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