滴滴代驾这个服务面向的消费场景，决定着代驾师傅的从业环境，“在路上”这个关键词非常适合他们。

长期以来，这些代驾师傅背负着“打工人”的标签，滴滴这家企业的关怀自然也就成为他们这群人的最大福利。

来自滴滴发展研究院11月代驾车主调研问卷调研数据显示，滴滴代驾平台上47.8%是家庭唯一就业人员（家庭中其他成员没有收入），70.6%是进城务工人员， 14.7%是退役军人。

对于代驾司机从业者而言，滴滴代驾这个服务依托于滴滴出行大数据，用户基数这个模型已经按照数亿量级来进行计算。

进一步来讲的话，滴滴出行这个平台派发的代驾订单量是他们关注的重点对象，因为这将会影响到他们收入的高低。

• 小桔灯2.0计划

根据新浪科技报道称，滴滴发布“小桔灯2.0”计划，利用科技手段提升代驾司机的骑行安全，推出“骑行超速实时预警”、“骑行颠簸预警”、“司机组队返程”等功能。

值得注意的是，骑行是代驾司机在做单期间的重要场景，但夜间光线暗、能见度低、路况不佳，导致司机往往在遇到危险后躲闪不及摔倒。

由此可见，“小桔灯2.0”计划中的关怀主要则是针对代驾司机将客户安全送至目的地之后，那个独自一人的骑行归途当中。

• 事故率降低49%

来自相关数据显示，今年以来代驾司机的骑行人伤同比去年下降了322人，事故率降低49%。

对此，滴滴开发了“组队返程功能”，司机可通过司机端App寻找并联系附近的司机，完成组队并集合后，一同打车返程，分摊用车成本，同时平台会给予关怀补贴。

从行业角度来看，代驾司机的困难正在逐渐被滴滴这个平台利用大数据进行消化掉，这也算是一种科技手段，也是代驾司机能够享受到的一种“额外”福利。

• 12月底在全国推广

据悉，“组队返程功能”这项功能也将于12月底在全国推广。

接下来，滴滴正考虑从产品端打通，由代驾司机一键呼叫返程爱心订单，附近的滴滴网约车、出租车等提供服务。

最后，滴滴代驾相关负责人表示，平台将持续打磨安全产品和功能，通过安全科技赋能，各业务线之间的技术反哺，进一步提高司机的骑行安全，并解决司机返程难等痛点。