当年各路群雄纷纷从共享单车这个行业撤退的那一刻，青桔单车却挂着滴滴出行的大旗一路逆行，在共享单车这个行业最终“强行”啃下了一部分用户。

进入2020年之后，青桔单车一度成为了共享单车行业的天之骄子。

对于青桔单车来说，尽管属于滴滴出行旗下的共享单车品牌，但是滴滴出行完全不能充当一个奶爸，不断地为其输送后勤补给，只因滴滴出行当前也是靠着资本方的融资“砥砺前行”。

• 青桔单车为何被称为天之骄子

首先，根据新浪科技报道称，滴滴旗下共享单车品牌青桔单车获得超过10亿美元融资。

与此同时，这是共享单车领域在2020年获得的首笔融资，也是青桔单车的首轮融资，投资方为君联资本领投，另一家国外基金跟投。

其次，2019年8月28日，滴滴出行相关负责人介绍，经北京市交通委员会正式批复，我们决定将北京市总量为25万辆的小蓝单车按照2:1的比例置换成青桔单车。首批将回收市面运营的15万辆小蓝单车，投放7.5万辆全新青桔单车。

综合上述而言，一方面青桔单车获得了今年首笔融资，可以说是在烧钱补贴方面已经不用发愁了，另外一方面青桔单车不断投放新车，毕竟用户都是喜欢新车，旧车自然会被逐渐淘汰。

• 回顾青桔单车以往的巅峰时刻

目前，青桔单车已覆盖北京、成都、佛山、无锡、沈阳、昆明等全国多个一二三线城市。

根据滴滴方面的数据显示，青桔单车2019年一直在拓展市场增加投放，峰值的时候实现超过1000万单。

相对来说，滴滴出行的孕育青桔单车这个品牌之初，主要目的就是解决滴滴用户最后一公里的出行，从而实现出行一条龙服务，这个在互联网商业中是比较“司空见惯”的案例。

经历几年征战，青桔单车也完全承担起这个使命，接下来这个青桔单车的出行量，自然会随着滴滴出行用户的增加，也会随之增加。

• 青桔单车的下一步征战计划

关于青桔单车的下一步征战计划，身为“奶爸”的滴滴出行自然有了一定的战略目标。

2020年4月16日，滴滴出行CEO程维在公司内部战略会上公布未来3年战略目标时，提及了青桔单车在集团业务“双曲线”策略承担重要使命，要和网约车、顺风车、公交、地铁一样，为用户提供多元化的出行服务。

除此之外，清绝单车将会加大一二线城市外的城市开拓和投放，进一步提升运营效率，积极开展商业化，提高盈利能力。