滴滴出行从2012年成立至今，在这6年时间内竟然亏损390亿元，也许当有的人看到这样的媒体消息之后，他们心中的那团“正义”之火又要燃烧起来，站在舆论的制高点来“抨击”滴滴出行的过错。

此前，程维也通过一封内部信说出了滴滴出行的这六年来所受的“委屈”，他说：“滴滴出行从创业至今6年以来滴滴并没有实现盈利，相反的是滴滴在2018年上半年公司整体净亏损超过40亿元人民币。”

除此之外，当初在2017年底滴滴这家互联网出行公司的市场估值已经高达560亿美元，可是如今却萎缩至40多亿美元，至于市场估值为何萎缩如此迅猛，滴滴出行方面并没有给出明确的答案。

• 滴滴出行亏损的背后真相大白
  

首先，滴滴这家互联网出行公司之所以亏损主要原因是由于在国内市场不断“大肆”扩张，为此，滴滴出行在去年（2018年）不惜拿出大笔资金投资外卖、共享单车、共享巴士、网络安全、云计算等领域。

在滴滴出行去年投资的这些领域中，其中我们大家很多人肯定都比较熟悉的滴滴外卖和美团外卖在无锡的那场外卖争夺战，据说附近几个地区的骑手（外卖送餐员）都纷纷跑去无锡支援滴滴外卖和美团外卖的配送补给，然而，他们的目的很简单，就是在无锡可以赚到更多的配送费。

其次，滴滴这家互联网出行公司并不满足于在国内市场实现“霸主”地位，于是从2018年上半年开始全面布局海外网约车市场，先后进入巴西、澳大利亚、欧洲各国投资，同时还联合日本软银成立合资公司：DiDi mobility，主要为日本本土居民和游客提供出行打车服务。

看到这里，我们可想而知滴滴这家互联网出行公司在6年时间内没有盈利，却可以拿出这么多钱去进行海内外“大肆”扩张，那么，这些钱从哪里来呢？

• 滴滴司机一直是程维最为牵挂的人群

其实我们大家很多人都知道，滴滴司机一直都是为了这家互联网出行公司“任劳任怨”，每天奔波于城市的各个道路上，还经常遭遇滴滴用户的投诉，甚至面临“莫名其妙”地平台处罚，为此，他们这些人依然“不忘初心”坚守着自己的岗位，随时听候滴滴出行系统派单请求。

当然，对于程维来说，滴滴司机一直是他最为牵挂的人群，因为这些人每天都可以为滴滴出行带来相对意义上的收入，同时解决了滴滴用户们的日常出行需求，因此这家互联网出行公司离不开滴滴司机们“任劳任怨”的付出。

尽管，滴滴这家互联网出行公司面临着6年时间内亏损390亿元的困境，但是对于所有滴滴司机来说，他们只要每天还能赚到属于自己的那一份“辛苦”钱，那就依然会为滴滴出行“任劳任怨”的服务。

• 一直处于公众监督下的滴滴出行

如今滴滴这家互联网出行公司可谓是一直处于公众监督下去履行网约车企业的责任感，程维为此专门成立了安全指挥部，只为增加滴滴用户的信任感以及安全感。

不知道大家有没有发现，滴滴出行上线的那个“公众评议”板块，其中主要目的还是为了让滴滴用户能够参与进来，实现真正意义上的“公众评议”，更好的解决一些平台问题。

如果说滴滴6年亏损390亿元，没有盈利的话，那么接下来滴滴这家互联网出行公司应该会想尽一切办法来实现盈利，不然这样发展下去的话，滴滴出行只会面临着不可想象的危机。