随着互联网行业的发展。很多网约车平台如雨后春笋般出现，而滴滴作为网约车界的大佬，因此加入滴滴的司机也越来越多，但是，近两年来，滴滴的发展可谓是跌宕起伏，在运营之初。而滴滴收益可观，大有取代出租车的趋势。很多有车的朋友纷纷做起了滴滴带客的生意。

然而，现在这种局面已经悄然改变。这个改变主要体现在了滴滴司机的身上。为什么呢？因为不少车主表示不愿意再跑滴滴了，宁愿再去开出租车。那么为什么大家都不愿意去跑滴滴了呢？

曾经，滴滴可是非常辉煌的职业，滴滴司机拿以前的各种收入跟现在的收入作对比大家就能看出为什么滴滴司机越来越少了，归根结底还是滴滴打车公司的各种运营手段太严格，没有真正为广大滴滴司机收入考虑，加之各种对滴滴公司的各种负面社会影响。

目前，滴滴司机转行开出租不是什么新鲜事，这两个行业本来性质都是一样的，相互转行属于正常，很多滴滴司机以前就是出租车司机，返回老本行而已。只不过在当前的大趋势下，滴滴网约车要求司机办证，且没有任何补贴和后续说明，很多司机不敢轻易决断，都担忧滴滴后续发展前景和对司机惩罚过重，一旦办了证被封那就真的悲剧了。

最后，无论是快车，还是去年后半年如雨后春笋一般爆发的共享单车，以及苗头初现的共享汽车，都是主打着共享经济的名号。作为最为成熟的快车行业，本应为共享经济带好路，但为求盈利不断激化与乘客、与司机之间的矛盾，使得共享经济发生的最主要的两个参与方打起了“退堂鼓”。然而，平台追求盈利本没有错，我们不禁要给“共享经济”这个词本身打出一个大大的问号。“共享”与“经济”到底能否兼得?