在上半场，共享单车企业层出不穷，都在拼命抢占市场，疯狂投放，最高峰时，几乎每种颜色的共享单车都有了。随着竞争的加剧，对资金、运营、市场把握的要求越来越高，大部分共享单车都宣布倒闭，最后在上半场能活下来的，都是我们耳闻能详的名字：摩拜、ofo、哈罗……共享单车已经进入下半场，开始“差异化竞争”。

不得不说传统单车还是有一些缺点，没有助动力，在面临着更长途骑行、更快速骑行、以及上坡等特殊场景的时候无能为力，而电动车正好弥补这一点缺陷。

电动助力车本身并不稀奇，稀奇的是第一次被头部共享单车行业引进。和之前的共享电动车相比，摩拜的电动助力车更加轻便，应该安全性能也更高一些。目前还没看到具体的后续报道，不太清楚具体的续航公里数，也不知道它是如何解决充电问题。如果问题能够低成本地解决，那么电动助力车将占据较大一块的单车出行市场。

除了推出了电动车向上拓展边界以外，摩拜还实施了全民免押金的策略，这显然是在横向遏制哈罗的势头。要知道，哈罗之前就是凭着这一招成功地以后来者的身份迎头赶上，一度日订单数超过摩拜和ofo的总和。而这次摩拜的免押金政策显然来的比哈罗更为彻底，不需要芝麻信用达到650分以上，无门槛、无理由免押金。这对于争取学生用户和年轻用户来说无疑是大杀器。

摩拜的这次战略，相信是为了更好的融入美团出行生态的重要一环，更重要的是，也是摩拜新机会点、以及商业化的一次很好的尝试。

我认为推出助力单车有利于帮助摩拜拉开与ofo、哈罗、青桔等竞争对手的差距。目前在短期内有一定的帮助，但竞争优势是暂时的，很快就会被对手学习模仿赶上。ofo可能目前没有太多资源来做新项目，但哈罗和青桔还是有钱的，而助力单车产业已经非常成熟，技术壁垒很低。