随着共享单车市场的不断冷静，共享单车数量过多等问题一下暴露出来，不少小众共享单车品牌已经倒闭，剩下ofo和摩拜还在苦苦支撑。已经不打价格战的摩拜和ofo仍然不能盈利。无奈摩拜“卖身”美团，ofo“卖身”阿里。

而就在市场低迷的时候，突然杀出一匹黑马——哈罗单车。据官方透露，哈罗单车的日订单量以破千万，比ofo和摩拜的总和还要多。

从共享单车出来到现在，对于阻碍交通问题从来没有得到解决，甚至隐藏着很大的安全隐患。再加上很多人对共享单车恶意损坏，乱丢乱放，对智能锁进行破坏，把它占为私有，这样的结果直接是加大共享单车的破损率。

还有天气等因素在内，共享单车在一定程度上也是会损坏的。当然这个损坏的严重性不是那么大，但对我们骑行的舒适体验却是会带来影响的。共享单车维护员们只是单纯的检测车辆能不能开锁和使用，对于其他的没有在意。

所有我们经常会看到街道上共享单车上面有灰尘，车身也是被贴满小广告。这样的情况看到后心里肯定有些排斥的。风吹雨晒，对链条的影响是最大的，生锈的概率更是很大。而链条生锈了对骑行更是有很大阻碍的。

破损率不断的增加，骑行舒适度也没有以前的好，再加上很多城市对共享单车进行了限投。在这种情况下，是很难再继续获得新用户的青睐的。

而哈罗似乎看到了这样的情况，从二三线城市入手，避免了和它们正面的冲突。对于以前的押金问题，哈罗做出了很多的让步，在一些开通的城市直接不需要押金，当然也可以通过支付宝扫码骑车。

没有了那么多的问题，而且出来的都是新车。在骑行舒适度方面肯定要力压小黄和摩拜。还有就是个人体验上，确实要比其他的共享单车要好很多。在新用户注册时，也是先给予一个月的免费骑行体验卡，后面的月卡费用和小黄摩拜相比，也是降了很多。

在这么多的优惠条件下，还能获得更好的体验，所有很多用户直接奔向哈罗，甚至把其他共享单纯app卸载掉。而再回到上面所说的，哈罗真的是要逆袭了。还有一个我们要了解的是，在一线城市，还没看到哈罗的影子。

实行免押金骑行，凡是芝麻分650分以上者，全国免押金骑行，让哈罗单车的用户单量暴涨。此举，打乱了共享单车的运营规则，本来摩拜和ofo几乎全部都在依靠单车押金作为现金流，而免押金无疑是自掘坟墓。被哈罗这样一搞，都陷入了进退两难的地步。

未来，哈罗单车如果能坚持做好用户体验，在加上背后强大的资本实力一定会越走越远的。许多网友直接表示，有哈罗绝不骑摩拜，ofo，没有哈喽就步行。

还真是应了那句老话“背靠大树好乘凉”站在巨人肩上的哈罗单车一飞冲天，直接登顶共享单车之王。

对于共享单车你有什么吐槽的吗?