我们要先来分析一下小黄车的现实情况，目前小黄车属于烧钱状态，而且就我观察小黄车的经营管理出现了一定的问题，现在小黄车投放不到位，维护不到位，然后车辆损坏严重，如果小黄车没有新的投资人，原来的投资人不愿意追加投资，那它唯一的出路就是要融资，如果能和滴滴合作，融到新的资金，对他来说应该是一件好事，最好把管理团重新调整!

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其实这是一个梦想和生存的问题，ofo作为共享单车的先行者有着一个很好的想法通过融资完成了资本积累和市场扩张，但在管理上的生耕细作差点火候，作为一个80后团队在梦想和生存之间需要做一个选择。如果能解决资金危机就不用理会滴滴，但解决不了就要考虑如何继续走下去。

目前，用户较多的也就是摩拜和小黄车.其他的像小蓝单车等，很难拉到像摩拜和ofo这样具备一定体量的风投，这也决定了从规模上，从市场占有率上，其他品牌很难和摩拜和ofo竞争。

押金上，膜拜299，小黄现在是199，相差这100块钱，也不能说ofo有优势，有相当一部分群体，不会因为便宜了这100而选择了小黄车。

自从更新以后，现在密码锁基本很难找了，二代由于笨重的筐也淘汰了，现在都属于三代车了，骑的人也很多，主要一点是小黄可以凭着芝麻分免押金！而且现在小黄的破坏类降低了。

总之ofo能够独立发展又是一个金融巨头，但就现在而言这些金融大佬们要的是一个听话的小弟，要的是顺我者昌逆我者亡。接受了滴滴的潜在邀约就和摩拜一样，成了笼中之鸟失去了翱翔天空的机会，有的只是稀松平常。