记得上周有不少粉丝留言赣锋、天齐等为什么不涨反跌，还能不能拿？然后周五早盘文章光头特意单篇聊了下新能源行业，给大家打气。调整一周，一天也就回来了。所以大家多评论，问同一问题多了，光头就会以文章形式统一回复的。

还是那句话：二级市场，真正有效时间只占5%，其余95%的时间都是在思考和等待中度过！

周一新能源走强，有两方面催化：一个是特斯拉加快4680电池量产、宁德加码投资。所谓的4680电池，就是直径46mm、高80mm规格的电池，较当前的1865、2170型电池，容量提升5倍、续航里程提高16％、每千瓦时成本降低14％，能量密度提升不大。

另外，4680电池的无极耳架构设计，某新能源主机厂热管理工程师说过：“相比于性能的提升，取消极耳的设计对于行业的变革是颠覆性的，对于电池热管理来说，发热的减少也意味着电池液冷系统的设计可能都不需要了。”

发热少，那么快充的隐忧可能也就被解决了，成本也降低，标准的A级车用4680电池可以做到800~1000公里，是利于电车的推广，对行业来说是好事。

另一方面，亿纬锂能发布第三期限制性股票激励计划，拟向激励对象授予不超过1760万股限制性股票，授予价格76元/股，授予对象为1639人。这个价格比股权激励打对折还是要高不少的。

业绩考核条件也比较令人动心，行权的要求是：2021年营业收入不低于163亿元，2022年营收不低于261亿元，2023年营收不低于418亿元，2024年营收不低于669亿元。

2020年的营收是81.6亿元，意味这今年要翻倍，此后三年，每年在前一年的基础上增长不低于60%。亿纬锂能的授予价格、业绩考核条件，都比宁德更上一层楼，周一股价也是大涨近16%（也有4680电池的布局）。

其实特斯拉4680电池在去年就推出了，上周也有所发酵，周一全面爆发了。短期持续性上还需要观察，倾向这里还是震荡为主，连续上涨的可能性不大，操作上还是建议低吸为主。

总体上，万变不离其宗，不管炒什么，最终还是行业赛道处于景气周期，那么就企业来说，就是要有硬核逻辑的，就拿锂来说，只要还是锂电池，锂是跑不掉的吧，那么作为生产锂资源的企业，在产能不能扩张下，是否就是易涨难跌，业绩有保证呢。

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1、券商与财经大V的合作被叫停，禁止券商利用“大V”引流开户。不知道昨天午后券商的异动拉升是否与此有关！从中长线角度看，输时间不输空间，没必要理会盘中波动，但短线还是建议按自己的思路来，愿意对冲的就对冲。

2、首批MSCI中国A50互联互通ETF上市交易日，这就是10月下旬募集的那四只，目前净值还是略亏的。当时募集那会，就不建议参与的。市场上基金品种很多，有的时候真没必要去参与首发。

3、乘联会数据显示，2021年10月新能源乘用车市场零售达32.1万辆，同比上涨141%，环比下降3.9%。10月新能源车厂商批发渗透率18.6%，1-10月渗透率14.3%。数据还算不错的！