福建知名餐饮品牌的创始人因乘坐蔚来并启用自动驾驶模式后，在沈海高速涵江段发生了交通事故，不幸离世，享年31岁。

自动驾驶技术不成熟，目前都是辅助驾驶，至少还需要手搭在方向盘上，碰到需要接管车辆的时候，要立马接管过来。如果直接躺平，让车自己开，不仅不重视自己的生命，实际也是违法的。只要车还带方向盘，就老老实实自己开。由于自动驾驶级别差异大，有一个由浅到深的过程，大家不要一听到自动驾驶，就以为这辆汽车可以在人不干预的情况下自行驾驶，目前的交通法规也是不允许的。

工信部在8月12日发布的《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》中提出，未经审批不得通过软件升级新增或更新自动驾驶功能。自动驾驶、智能网联相关概念股，周一大概率可能要承压。

大金融缺少质变！

周末招行与宁波银行均披露半年报，招行实现净利润611.5亿元，同比增长22.82%；宁波银行实现净利润95.19亿元，同比增长21.37%。

早前就说过，银行今年的业绩不会差，去年是由于让利，导致基数比较低，所以同比数据会好看。光头对银行参与的逻辑，往往是基于分红的长期理念，而非短差，尤其市场挖坑的时候，事后看都会被填平，乃是价值资金所为。

上周五，沪深两市成交1.2万亿，连续第18个交易日突破万亿，时间维度已经打破去年7月那波，仅次于2015年大牛市。三季度过半，除7月20日成交未过万亿外，其余时间均在万亿以上。

两融余额也已高达1.86万亿，创6年新高！距离5178点时的2.27万亿历史高峰，仅仅相差4000亿。其中，净买入额前50的个股中，有18只是与锂电池概念相关。息差也是券商净利贡献的大头。

基金的销售数据也不差，所以三季度券商业绩大概率是差不了的，叠加相对低位，性价比越发凸显。当前的走势，无非还是处于量变之中，从量变到质变，需要时间。对于金融股，要么潜伏当配置仓，要么就是顺势而为，前者不能抱有太高期望，后者参与要果决。

周一观察金融股能否接力主板，目前沪指连续三个交易日十字星，有强烈的变盘意味。创业板上周五暂时失守60日线，但有效性还需上半周确认；上次是7月27日跌破，随后快速反弹，那么创指本次是止跌反弹还是下跌中继，周初的走势很关键。

1、国办发文：加大科研人员激励力度，提高间接费用比例。拓展财政科研经费投入渠道，发挥财政经费的杠杆效应和导向作用，引导企业参与，发挥金融资金作用，吸引民间资本支持科技创新创业。

对科技来说是利好，赛道是确定的；目前缺芯还在继续的，几个大厂又开始宣布涨价。上周后半周已说短期有望止跌企稳，看周一能否借助利好向上反弹，延续性肯定是不如前期的，毕竟是相对高位，且上方有套牢盘。

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