1、身体笨重，回头困难。要配合离合才能回头。想起以前老黄骑125的晃悠，到最后改骑电动。广州行遇许昌男，说400改150，大排除高速利器这个特点外，城市代步不行。

        2、耗油，百公里6个油。我现在110的三倍。如去像前段时间去吕梁，往返144元将变成432元。

              骑士的归宿是踏板。还可以是弯梁。现在分析：如果150，最大190，能较好地解决以下问题，将是我的考虑对象。因为毕竟一动力更好，二油刹好于鼓刹，三车重防风不飘，四真空胎相对安全。而三和四本身缺点并存，车重不飘，但不灵活，走不了小路。真空胎走不了山路。对二来说，油刹的养护也不如鼓刹。

     1、行李放置问题。前面保险胎是否能加两个货箱；加上后三箱，解决行李问题；

     2、后座带人问题，还是平座好。

    3、挑档操作改踩档的问题。

     以后，顶多150，190，也不考虑了。而如此，从峨口镇爬北山的愿望就淡了。

     摩托车本身就是个找最佳值的找平衡点的两难。