飞碟、磁能、反重力讲座 

刘中凯  2013年12月 于北京

博客： http://blog.sina.com.cn/u/2940475465

磁能讲座（22） 

《国外自由能源研究者谈比迪尼发电系统》

摘自国内自由能研究者的译文——刘中凯整理

1. 要“调整”这个部件，只需启动装置，并调整电位器使转子转的最快，而让电路从驱动电池中汲取最小的电流。很显然，你需要测量初级电池电流的安培计（或万用表）和测量转子速度的转速表，以便确认这些条件。

2. 在写书时，我特意问了约翰·比迪尼这一点，他说，他希望初学者建立基本的模型，并使它先运行起来。所以在第一本书中，每个晶体管的基极，都使用了470欧姆的固定电阻。

3. 但是，当情况像你的初级模型上那样，（在一个线圈内）有多个绕组时，处理过程就涉及另一些相关的细节了。简单的方法，是用一个100欧姆的电阻，代替每个晶体管基极的470欧电阻，然后再于基极回路中串入1个1K欧1W的可变电阻（要注意电阻的功率是1W，功率过小，会烧坏，功率大一些，没关系。另外，要特别注意，这个可变电阻要用碳膜的，不要用线绕的。），如第二图所示。

4. 这是特别重要的，当晶体管关断时，正是线圈绕组的磁场释放能量（刘注：将线圈和铁芯中的磁场能量重新转化成电场能量，这个过程如果出现电流，铁芯和磁铁之间就会产生作用力，这个力既可以是正向，也可以是反向，看你怎样使用）到反馈或输出回路的时刻，如果这时只有几个晶体管关断了，而其余的仍在导通，即使（它们之间在关断上）只有几个微秒的时差，也会（严重）钝化系统的感性反馈（刘注：详细原因见《比迪尼札记》中的有关分析）。你很快就会意识到，你想要的是所有的晶体管在同一时刻打开和关闭，让能量完美流畅地通过机器。

5. 从原理图中，你可以看到该电路电流通过晶体管驱动电流表。你要寻找的是7个晶体管，他们的基极电流相同时，集电极的电流也相同。下图是挑选晶体管的测试电路和实物图，图中的电流表是直流500mA。

http://s7/mw690/003cZVZDty6FbIoMG2O16&690

为了做到这一点，你可能需要测试（购买） 30至40个晶体管。对于一些爱好者，这可能很昂贵。但对于认真的学生，对于那些真的想了解他们的SG模型究竟可以运行得多好的学生来说，这是一个很小的代价。此外，因为40个被测的晶体管中，很可能有不止一组匹配的晶体管，所以实验者可以集团采购，共享成果。

6. 测量电阻时，应统一使用鳄鱼夹（刘注：可以在网上买两个镀金的专用测试夹子，这样可减少接触电阻，使测量更准确，另外，尽可能使用精度高的电阻表）来规范测量的方式，并写下每个电阻的阻值。当你找到7个阻值相同的电阻，就可以停止测试了。找到7个匹配的晶体管和7个匹配的电阻后，就可以将它们安装在你的模型上，这时，你的SG已经“微调”好了。

7. 你可能想知道在输出（反馈）回路中，使用互相匹配的或快速的二极管是否是必要的，经过广泛的测试，约翰·比迪尼从来没见过这有什么明显的好处，但永远欢迎你来实验。（刘注：原因见《比迪尼札记》中的相关分析。原因搞明白了，就不用再在这上面继续浪费功夫了）

8. 你可以关注的最后一件事情，是磁铁在线圈上方的高度。在《入门手册》第56页中，我们指定的磁铁与线圈之间的间隙是1/8英寸。当你已经优化了电路，已达到最大的转速和最低的驱动电流消耗，并使轴承可以灵活运转时，你可以看到，如果调整线圈上方的车轮高度（刘注：亦即调整永久磁铁与线圈铁芯之间的间隙，这个间隙要做成可方便调整的，不要做成死的，可以调整车轮的高度，也可调整线圈的高度，都一样。详细原因仔细阅读《比迪尼札记》中的有关分析，这个间隙同磁铁厚度及触发时机等等密切相关），可以给你带来某些最终的改进。这是最后要关注的事情。

9. 磁铁之间的距离，按转轮的周长计算，应当至少为磁铁宽度的1.5倍。对于初学者，开始时可以用13×25× 50mm 尺寸的磁铁。如果您能找到70mm的磁铁，最好不过。之所以说用70mm的磁铁更好，是因为线圈的外径尺寸大约为 70mm。

10. 指南针的北向指针，指示的磁铁面为南极，当北向指针偏离被测的磁铁面时，该面是北极（同极相斥）。用记号笔标记磁铁的北极面。将磁铁粘接到转轮上之前，北极要朝外。如果南极朝外，运行效果会打折扣（刘注：这是一个非常有意思的现象，其实在特异功能研究中，也早就发现，南北极之间是存在一些微妙奇异的差异的，并非如过去普遍认为的那样，是一模一样的）。

11. 我把一捆铁丝的一段夹在台钳上，每次放出15英尺，切断，然后在另一端用钳子把铁丝拉直。大概需要5根15英尺长的铁丝才能把1英寸的内芯填满。然后将铁丝切成一段一段，长度比线圈筒架长1/4英寸，然后把他们绑成一扎放在木炭上（刘注：随便一个火炉上也行，我对热处理没研究，也许放在炭火上更好吧，各村有各村的高招）烤10分钟之后，将之置于火炉上面的防火砖上凉一个通宵。第二天把他们清理干净，然后涂上漆。

12. 铜线及电线的尺寸，应该准备好的铜线：30 和 26号线各2小卷，每卷1 ~35kg（35kg？似乎应是3.5，3.5已经足够了）的  23，18及8号线各一卷（全是美标）。关于线的尺寸，有各种不同的观点，上述尺寸是根据我的经验和要求给出的。

选择线材尺寸应当着重考虑的问题有：与电池及线圈的电阻相匹配，范围及距离（Range），晶体管SOA曲线， 高转速，以获得最高的电压尖脉冲，及最高的频率，将电流消耗控制到最小（刘注：功率晶体管的功率适用范围，是由它的安全工作区SOA来决定的，SOA曲线表示了允许的电压VCE和电流IOUT。高转速是极重要的，所有的磁能装置或电磁类自由能系统，在放大倍数确定后，提高转速或工作频率，是提高该装置净输出能量的唯一手段和方法。我使用的放大倍数概念和国外用的COP值还不完全一样，COP指的只是装置最终的输出输入比值这个概念。在我的静态磁能装置中，我可以直接自如调整这个放大倍数，事先就知道最终的输出输入比值是多少。而在比迪尼装置中，从科学上还没有细化到这一步，也就是，还不可能完全预知这个COP值，另外，做不到这一点的另一个重要原因，是因为“辐射能”的真正内涵一直没有被破译，现在的一些所谓理论解释，基本上都可以算做是“错到爷爷奶奶家之后的累计和累加错误”。换句话说，只要不彻底来个观念上的大革命，一万年也别想解释对了，一万年也别想真正理解和破译这里面的奥秘，这些东西不明白，要想理解更深层次的东西，例如反重力和极大延长寿命等等，那纯属就是白日做梦，因为这里面的道理关系一层套一层，全是密切相关的，没有一个是孤立的，从这个角度来说，机械唯物守恒派□□恐怕永远也无法参透这里面的玄机，这里，正所谓是玄之又玄，众妙之门。）。达成上述目的最好的办法，是将长导线钮在一起（更大的场，更小的电流）。铜线的长度应该使电阻达到0.4 - 0.6 欧姆。（刘注：此句，只宜作参考）

　　13. 我的线圈直径是3"×2 3/8"，长是75×60mm，内孔是 1" （My coils DIA  3"×2 3/8" 75×60mm long 1" core）。 铜线长大约300 ft。 6根26号线集为1股，5根23号线集为1股，绕500圈。我们知道1根300ft长的线，电阻=4.6欧，5 根集在一起，电阻=1.1 欧。要降到0.4 欧，需要至少12根 #23美标线。（刘注：为什么非要降到0.4 欧？没有详细的分析，原因是，在调整电阻已事先设定好的情况下，其它的参数也会随着改变，或者说，比迪尼的东西，所有的参数都事先设定好了，要改就全得改。或者说在他这种特定系统中，不可随便乱改，必须明白基本原理后，才可以改动，很多人仿制永动机不成功的原因，是没有明白别人的核心原理，全是自作聪明，不说自己是个蠢材，反怪别人的东西不真，很滑稽很荒谬，和历史上许多人对道的态度一模一样。）

　　14. 如果你问我有啥建议，我会说用12 根23号美标线扭在一起。之所以这么建议，是因为我们最终会用我们的设备为汽车、卡车电池充电。这样的线能很好地匹配抗阻，但不能摆脱使用BD234 （80V  2A 3MHz）双极晶体管。 如果马达耗电达到或超过3安，则换用MJL21194。 提醒一下，如果你想做几个SG，做一个匹配小电池的会很有用，比如说我的SSG4a，4个小线圈，最大输出3.2安15V。有一个非常好的现象，电源能量越小，电流消耗也越小。我做的SSG4a 非常有弹性，它可以最低在3V下工作充小电池，也可工作于12V为600CCA的电池充电，而且还充得相当快。

15. 变流器:当电池充电后（指用冷电充），不要用该电池直接运行你的SG，应该通过变流器再驱动SG。尽管变流器效率不高（刘注：现在的变流器效率很高，另外，也可尝试使用便宜的DC-DC升压或降压模块等等进行两种能量间的转换，一定很有意思），你会发现，通过变流器输出比直接从充过冷电的电池输出，整体效能更好。这里的关键是，变流器的功率大小只要能满足SG的电流消耗即可。

16.  至于我自己，我还没有过要给电容定时的需要，我用的是----四晶体管设计，充电能力已经足够强 。很多人用的绕线圈的铜线都太短，一定要确保每股至少要达到300 英尺。铜线越长、股数越多，效能则越高，与匹配抗阻越接近，充电效率就越高。要记住，磁铁的长度，应该与线圈直径尽量相等。

（补遗）

17. 选择—个测试用的铅酸电池：你使用电池的大小和状况，将影响充放电的次数，对单极SSG最有效的充放电次数，必须是5到10次（充、放电—次，算一次），直到负载时间开始固定。旧电池第—次将花费很长时间，通过一个去硫酸盐化的过程去适应，因此推荐使用—个新电池。电池充放电次数越多，电池将产生更多、更好的调整。3~7AH的电池会得到较快的结果。

在制造商网站查看电池的CCA参数（衡量蓄电池短时间放电能力的参数，表明蓄电池的启动能力。指充满电的12V蓄电池在30s内，其端电压下降到7.2V时，蓄电池所能供给的最小电流，冷启动额定值给出的是总电流值），或者联系制造商获得。

推荐使用铅酸和密封铅酸电池，阀控式密封铅酸电池，深循环，富液式电池和许多其他结构。我们推荐使用富液式深循环结构，因为它可给出更好的结果。

镍镉电池，镍氢电池，锂电池，碳、碱性和不可重复充电的电池是不推荐的。

18. 充电过程：充电常在预定电压达到后，或—个固定时间后停止。在[选择充放电标准]一章中，给出了预定的电压值或持续时间。

放电过程：为了获得长期的最好效果，建议在充放电前，电池最少应放置—个小时，然而，就短期（使用）而言，没有放置时间也是可以的。

C20：指蓄电池20小时的放电率。比C20高的放电率，会减少电池的寿命。用—个电阻，或者足够功率的负载放电，达到—个设定的电压值时停止。

19. 选择充放电标准：放电深度是所用电池容量的百分比。为了最大限度延长电池使用寿命，放电深度值最少应该是10%，最大是50%。10AH的电池，10%的放电深度使用C20的速度需要2小时，50%的放电深度需要10个小时。最大放电负载的阻值，用12.2伏除以放电电流计算。对于10AH的电池，用C20速率放电时（电流是 0.5 A），使用24.4欧姆的电阻，或类似的负载。这个电阻的最小放电功率，是放电电压12.2V x放电电流0.5 A=6.1瓦。

选择一个大小合适的电池，和—种较低的放电深度做测试，将花费较少的时间。

20. 线圈铁芯：焊条，是1/16英寸（1.6mm）直径的铜包软焊条，3英寸（75mm）长。焊条剪短成线轴的长度，焊条用量1~2kg。林肯R60效果最好。直径不是关键，直径误差可在-50%到+100%之间。(厂商Lincoln Electric 型号Mild Steel 1/16英寸*36英寸 R60)

（刘注：至于说，为什么比迪尼要选用软磁性能很糟糕的焊条做线包铁芯，而不使用其它常规的、优质的软磁材料，则是一个极为有意思的问题，显然包含着许多玄机，我们将在后续的研究中，专门分出一节对这个问题加以分析和探讨）

                          祝各位愉快！

                         刘中凯 

2013年12月16日 于北京