2019年11月28日上午8:30，我们从前晚下榻的肉桂海湾酒店出发，按照预定行程去乘坐海上小火车。火车是斯里兰卡国内最主要的长途交通工具。根据百度百科提供的信息，截止2013年，斯里兰卡有铁路1944公里，从首都科伦坡通向国内其他各城市的铁路网呈放射形分布。我们乘坐的火车，是沿西南海岸线行驶、从加勒市开往科伦坡的客运列车。所谓海上小火车，是旅行社以宫崎骏动漫故事《千与千寻》中的某个情节为噱头而进行的广告宣传而已。其实，这趟列车既不是在海上行驶，车头车厢的体积也不小。如果真有游客用动漫中的海上小火车画面到这里来按图索骥，他一定会失望的。

导游塔纳向我们介绍，斯里兰卡的铁路最早用于运送当地特产的茶叶和香料，已经有有百年以上的历史。沿用到现在，已经成为当地人不可或缺的出行工具。而且，由于站与站之间距离短，火车行驶速度慢，发挥着类似于公交车的作用。

这是火车票，从我们上车的贝鲁沃勒到科伦坡35卢比（距离约55公里），折合人民币约1.35元。

这是我们上车的站台，很陈旧，连检票口都没有。

火车来了，车上的人不多。

车厢也很陈旧，是过去那种背靠背的绿皮车厢。车顶的横杆上安装有供无座旅客使用的拉手环，说明有时候车厢里没有座位的旅客很多，非常拥挤。

导游塔纳特别嘱咐我们，不要站在车厢门口。他说的理由让我们瞠目结舌。原来，斯里兰卡的火车在行驶过程中是不关车门的，而且由于火车行驶速度很慢，当地人经常在行驶过程中跳上跳下。塔纳指着车窗外一个双手叉腰，一只脚踏在铁轨上的人说，那个人有可能是准备跳上车的。如果遇到有人跳上车的情况而站在车门口的旅客躲闪不及，就有从车门口跌落出去的危险。

铁轨两侧没有任何护栏、围墙之类的设施。

铁路东侧的小村镇，房屋虽然比较简陋，但是还算整齐。

有些沿路而建的小房子非常破旧，说是贫民窟也不为过。

一座小车站。这是我见过的最小的火车站。

火车行驶方向的左侧是浩瀚无垠的印度洋，景色宜人，风光无限。

有的路轨的地基距离海岸非常近，路轨的基石就是海岸的堤坝。

火车在这个车站停车约2分钟。

一对母子在这个车站上车，坐在我对面的座位。母亲约四十岁，面容和蔼可亲，身着崭新的紫粉色纱丽（当地女性的传统服装）。男孩约十五六岁，面带羞涩的笑容。我和他们聊天，男孩会说简单的英语。他告诉我，他是中学的学生，他和他妈妈去看望亲戚。

我夸赞他妈妈的纱丽很漂亮，他很高兴。我问他纱丽多少钱一件，他说大约2000多卢比（折合人民币约80元），并说这是化学纤维材质，比较便宜的。如果是棉布、丝绸的面料，会贵很多。

我提出与他们合个影，得到他们的欣然同意。

我们科伦坡市郊区的一个小站下车，出站时经过售票处。

站在出站天桥上远眺，科伦坡港赫然在望。