从伦敦塔沿泰晤士河北岸向东走大约十几分钟，就到了伦敦塔桥的北端。这座塔与大本钟一样，都是伦敦市的地标性建筑。

关于伦敦塔桥的名称，我听到两种说法。一是因桥上两座高耸的塔楼而得名，二是其因靠近伦敦塔而得名。两种说法孰真孰假，不知哪种说法更可靠。

这是我在游船上拍的伦敦塔桥照片。
             

    这是伦敦塔的标牌。标牌上端当中的徽章是伦敦市的市徽。

               

    从远处看，伦敦塔桥最引人注目的标志是屹立在桥墩上的两座五层方形桥塔。每个塔的四角还有四个小塔。高低错落，仿佛是遥相呼应的两座王冠。

              

    塔桥分上下两层。上层是塔桥博物馆，需要买票进入。成人和儿童票价有差别，另外还有家庭套票。这是售票处门口的票价牌。

             

     我们买的是团体票，属于票价牌中提示的ask inside范畴，不知道具体价格。这是导游发给的门票，上面的图片说明了伦敦塔的结构和特点。


    我们从北塔一层乘电梯，上到五层，进入塔桥博物馆。这是两条平行的全封闭空中通道。行人既可以借助两侧的玻璃幕墙远眺泰晤士河两岸的美丽风光，也可以浏览里面展览的模型和图片。

                

     展品中包括了当初建筑塔桥的不同设计构想与方案，还有一些当时的施工图纸和模型，另外还有各个国家有特点的桥梁图片。我记得看到了上海豫园九曲桥和河北赵州桥，还有我游览过的瑞士琉森廊桥。

有人发现头顶横梁上有两个工人在作业，招呼我们要小心。仔细一看却是两尊雕塑，原来这也是展品。

                

     参观了博物馆之后，我们从南塔乘电梯返回桥的下层。这层为行机动车和行人分别留出了专用通道。

                

    伦敦塔桥之所以被视为伦敦市的个地标之一，不仅由于其双层双塔结构，还因为下层的桥面可以开启。每当大船从桥下通过，桥面就慢慢打开，向上收起，船只过后，再慢慢落下，恢复车辆通行。图中桥栏杆下面的红色框线处，就是桥面的开启处。

                

    据说在以前繁忙时，下层桥面一天需要开合几十次。近年来，航空、铁路等各种运输手段的发达，大比例地瓜分了船运业务量，导致开桥数量显著减少，如今一周最多两三次，而且需要事先向塔桥管理部门预约时间。游客可以在塔桥官网上查到具体的起落日期和时间，以便观赏这个难得的场景，但是我们没有时间等待，只能在网络上下载了一张伦敦塔桥开启的图片以弥补不足。

导游告诉我们，按照英国的传统规则，水上交通比公路交通拥有优先权。这个规则1997年差一点引发一起外交事件。由于伦敦塔桥意外开启，导致在伦敦访问的美国总统比尔·克林顿的专车也不得不在桥前停下等候。估计这件事情让伦敦政府很没面子。

我们在塔桥参观时，天空一直是阴沉沉的，拍出照片也都是灰蒙蒙的。老天似乎是为了照顾情绪，在我们即将离开时，天放晴了。蓝天白云下的伦敦塔桥格外巍峨壮丽。