举汽车行业的例子，来说明一下什么是经济周期。
1、前者是数量单位。
2、后者是速度单位。
在同一条曲线上，是不可能表达两个不同量纲的。
2%的通胀率——指的是物价在2%的水平上“匀速”运行。它为何不能在1%的水平上“匀速”运行？以上面的例子：这可能表明家庭更换汽车的时间变长了；也可能表明汽车生产的效率提高了：当生产效率提高时，汽车的生产成本下降，价格也下降，所以在这段时间内，让价格指数在更低的水平上运行。
主营收入的增量，指的是商品或服务的交易量，而不是商品产量，更不是产能：生产能力。但GDP统计的却是：投入+产量。所以用GDP来反应经济，比股市来的迟钝。
借明天的钱，在今天花掉。这种做法增加了“今天的GDP”，但却欠了一屁股债。当债务*利息增量持续超过GDP增量，缺口就必须被填补：要么买走债务；要么下调利率；要么扩大政府债务规模：继续借更多；要么干脆展期或是违约。
当欧美的债务扩张，由政府债务为主导时，经济反而表现出“通缩模式”，这非常奇怪。因为一个常识是：当国王乱花钱时，肯定是通胀。
我的看法是：这不是“通缩”，而是经济萎缩+工资增长停滞——过度的债务反而导致了经济的萎缩，而工资增长随之停滞，大把的钱躺在银行里，加大货币供给量，只会把这些钱逼向资产领域。
固定资产投资来衡量经济产出水准，指的是人类19世纪以前的经济。
但之后，没有任何理论指向：为了得到乔布斯，需要再盖一座帝国大厦。
——但中国的经济学界，正在证明：投资的年复合增长率是正确的——经济增长就是把什么东西拆了，再盖一座新的；而利润的年复合增长率是错误的——利润是剥削；零利润是公益；亏越多越好，这是不带任何私利，全心全意“为人民服务”。
而股市的行业走势，准确的说明了以上问题。
上面是300消费指数和300医药。由于医药是必需消费品，走势更稳健。
整体上来说，没什么太大问题。但是在M2/GDP超过200%的今天，我相信，那“看不见”的中国“核心CPI”，涨幅绝对是远远超过二师兄的CPI（其实历来如此，二师兄只是拿来蒙人的）。
我们来看180基建，就是铁公鸡的代表。
——9根阴线夹着1根小阳。
比如，中国铁路运量不断下降，然后又准备用新的铁路投资来拉动经济。
比如，美国的电力价格，几十年没什么上涨；中国的电力价格据说要“市场化”。
所有这些愚蠢的投资，都来自于上面“投资的年复合增长率”理论。而国民经济的成本却越来越高，工业和制造业有一半趴在地下。
（图来源于〈环球老虎财经〉的“均衡博亦公共研究”）
上图说明了，现在的“M1”是怎么一回事：仍然是“脉冲性”。
由于经济中，税收——投资的比重远超消费，反应在指数上，消费的上升力量敌不过投资的滑铁卢。所以，当指数跌掉50%以后，消费和医药的底部快要出来了，剩下的，就让“采购经理人指数”去说话。
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