三、接通/断开电源车

飞机APU失效时要进行维护工作或飞机航后维护时应接通电源车或别的外部电源。需要电源车前应首先确认电源车是否适用：电源车的频率、电压、电插头等是否与A320飞机配备。

电源车只有在飞机发动机关车停稳并挡好轮档后才能靠近，电源车为便于与飞机对接应停于飞机的机头前部，而且电源车与机头部位应该保持一定的距离。

确认电源车停稳并可以用于A320飞机后，检查电源车上与飞机对接的插头是否干净、干燥，打开121AL盖板检查飞机的外部电源插头是否正常，将固定支撑用挂钩挂好并接上插头，对接插头时可以左右摇晃往上推插头以确保插头安装牢固。

安装好插头后开始启动电源车，启动过程中注意检查电源车的电压和频率（115V/400HZ）是否正常，待电源车上输出信号灯变为绿色后即表示电源车可以向外送电，此时按压输出电门就开始向飞机送电。

电源车接通送电后可以通过机上电源面板或ECAM的电源页面、108VU面板检查电源车的电是否接通飞机。接通工作正常时108VU上EXT PWR/NOT IN USE指示灯和EXT PWR/AVAIL警告灯亮起；35VU电源面板EXT PWR按钮上亮出AVAIL指示；按压ECAM电源页面可看到是否有外部的供电电源。

确认飞机已得到电源车的供电后，机上人员检查35VU电源面板上GEN1, GEN2, APU GEN, BUS TIE and AC ESS FEED电门都处于压入位，其余的都位于弹出位。检查22VU上BLOWER and EXTRACT电门处于压入位。

按压35VU电源面板EXT PWR按钮，AVAIL指示熄灭ON的指示亮起表示飞机已接通外部电源，按压ECAM的电源按钮检查外部电源是否工作正常，并注意是否有相应的警告或维护状态信息，待电源车供电平稳后接通电瓶充电。

注意：飞机如果处于低于-15度的环境时不得立即接通外部电源或APU供电以防对电子设备造成损伤。具体维护工作见AMM 12-31-31。

如果需要断开外部电源车的供电，此时需要将所有的ECAM关闭，检查电瓶、惯导、应急灯电门、燃油泵等电门已处于关闭位，按压35VU电源面板EXT PWR按钮即可断开外部供电。然后再关闭电源车，关闭电源车时需要首先将电源车的供电转速档扳至低速档位，待此位转速平稳后再将电源车控制开关关闭，关闭后将插头取下并放置于规定位，并注意将121AL门关上。

    参考文献：AMM 24-41-00-861
     
 http://s11/middle/ad8a6d8enc697828f74fa&690

四、接通/断开气源车

飞机APU无法供气启动发动机，或引气系统有故障无法通过APU引气来进行发动机的启动；或要进行相关引气或空调系统的测试，此时都需要外部气源车的帮助来进行相应的工作。

使用气源车时需要有三到四人进行指挥与对接口的安装，气源车一般从飞机的右侧接近飞机（后倒着接近），接近飞机时要求放慢车速，并注意指挥人员的手势，当气源车的引气管路的长度能够满足飞机与气源车的对接时，指挥停下气源车，并在气源车车轮下挡上轮档。两到三人开始进行气源车引气管路与飞机地面高压引气口的对接，在管路对接安装前检查飞机上和气源车的对接管路接头是否干净干燥，安装引气管路时管路要求顺畅平滑，不得有急促的皱褶，检查确信管路安装可靠后，开始启动气源车，气源车启动稳定后通过内话告知机组引气已接通可以启动发动机，此时机组可以通过ECAM检查引气压力是否正常，然后开始发动机的启动（或进行相应的测试）。

待左发启动完毕后，机组将告知地面可以断开外部引气，地面指挥人员接到指令后告知气源车司机断开气源车的引气，气源车司机接到指令将气源车的引气关闭，地面机务待引气关闭并确信管路内没有过大的余压后拔下引气管路的接头，并将飞机上的盖板盖上，按要求收回气源车的引气管路，在整个过程中要注意地面人员的安全，发动机启动时不得进入发动机的危险区域。
    参考文献：AMM 36-13

当飞机需要接空调车时地面应有足够的维护人员进行相应的工作，空调车应从飞机的左侧接近（后倒着接近），当接近飞机时空调车应该减速，并注意指挥人员的手势，当空调车的管路能够与飞机上的接口接上时，指挥人员应示意空调车停下，并给空调车车轮挡上轮档，停下后要注意检查空调车与飞机是否保持有一定的距离，否则空调车发动机的排气可能会对飞机造成一定的损害。

在接通空调车与飞机的管路前地面机务人员应告知机组禁止开启PACK1、2，如机上没有机组则应在驾驶舱挂牌：禁止开启PACK1、2，作为防护措施打开接近盖板access door811。

打开盖板191CB检查空调接口是否干净干燥，如不是需要擦拭干净。对接管路时要注意管路的顺畅平滑，不得有急促的皱褶，对接完毕检查确信管路安装可靠后，指挥人员示意可以启动空调车，当空调车工作平稳后，指挥人员联系机上人员示意空调车已准备就绪，得到指令后就可接通空调车的引气。

当不再需要空调车的引气时，指挥人员示意关闭空调车，待空调车关闭引气后并确认管路中没有过大的余压后拔下管路，并按要求将管路装回空调车，关闭盖板191CB、接近盖板811，移开机上的警告牌（如果先前配备有），并监护空调车的离开。

参考文献：AMM 12-33-21
                                 http://s1/middle/ad8a6d8enc69786d64e60&690