广铁集团公司三级雨量警戒办法

一、雨量警戒规定

1.注意警戒：机车乘务员加强了望，按规定执行车机、工（守）机联控。注意工务出巡（看守）人员信号，遇临时停车手信号或线路发生险情呼叫时，及时采取紧急停车措施。

车站值班员：XX（次）司机，XX站（含）至XX站（含），因下雨执行注意警戒。

列车司机：XX站（含）至XX站（含）执行注意警戒，XX（次）司机明白。

2.限速警戒：加强添乘，严格按规定速度运行，执行车机、机守联控，发现险情立即停车。当某一线路某一区段雨量警戒限速外还有多个限速要求时，机车乘务员按最低的限速值执行。

车站值班员：XX（次）司机，……〔调度(口头)命令内容〕。

列车司机：……〔调度（口头）命令内容〕，XX（次）司机明白。

3.封锁警戒：在区间运行的机车乘务员接到封锁警戒通知后要立即减速至 20km/h运行至前方站，发现险情立即停车。电力机车在越过接触网分相有困难的特殊情况下，司机向列车调度员请求准许列车提速（最高不超过45km/h）越过接触网分相。或根据车站值班员的通知以限速15km/h的速度退回至后方站，退行时车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）要站在列车尾部注视运行前方，运行途中要加强车机、机守联控，发现险情立即停车。

4.限速、封锁警戒时，车站值班员接到列车调度员口头指令后，应立即使用列车无线调度电话通知司机采取限速措施，不再向司机交付调度命令。用语为：“XX次司机，XX站（含）至XX站（含）间因降雨达到限速警戒值，限速XXkm/h”或“XX次司机，XX站至XX站区间因降雨达到封锁警戒值，限速20km/h运行至XX站”。列车无线调度电话通知不到时，通过列车应站内停车交付书面调度命令。司机接到车站值班员限速（封锁）警戒的口头通知后，应加强瞭望，注意操作，并避免停于无电区或长大上坡道。

二、汛期车（守）机联控

1．在途司机遇强降雨时，立即将降雨情况向就近车站报告。车机联控用语为：

列车司机：XX站，XX公里下大雨。

车站值班员：XX公里下大雨，XX站明白。

2．车站接到在途司机降大雨报告后，立即通过程控电话向关系区间的邻站进行通报。关系区间的车站以车机联控方式通知后续进入降雨区间的列车司机，车机联控用语为：

车站值班员：XX（次）司机，XX公里下大雨，加强瞭望。

列车司机：XX公里下大雨，加强瞭望，XX（次）司机明白。

列车司机通过降雨区间确认强降雨已停止时，必须主动呼叫前方车站（遇强降雨未停止不呼叫），车机联控用语为：

列车司机：XX站，区间大雨已停止。

车站值班员：区间大雨已停止，XX站明白。

3．工务看（巡）守人员发现线路险情危及行车安全时，立即呼叫列车司机停车，联控用语为：

工务看（巡）守人员：XX线，XX公里（处）线路发生险情，上（下）行接近列车立即停车。

接近列车司机：XX（次）立即停车，司机明白。

4．司机发现线路险情危及行车安全时，立即呼叫车站，联控用语为：

列车司机：XX站，XX线XX公里（处）发生险情。

车站值班员：XX线XX公里（处）发生险情，XX站明白。

5.司机与看守点机守联控。Ⅰ级防洪地点，汛期每趟列车司机与看守人员均要执行联控制度。Ⅱ级防洪地点，当执行雨中及雨后看守的人员到位后，每趟列车司机与看守人员执行联控制度，直至工务在车站销记后调度重新发布口头指令（或调度命令）为止。

列车司机与工务看守人员联控用语为：

列车司机：XX看守点，XX（次）接近。

看守人员：XX（次）司机，XX看守点正常（或停车）。

列车司机：XX（次）正常（或停车）司机明白。

        6.司机运行中必须认真瞭望，加强与车站、工务看守人员的联控。与工务看守点的联控时机，应在列车头部越过呼叫标后呼叫，遇呼叫3次看守人员无应答或联控不畅时，需降速到20km/h及以下运行或立即停车确认安全后再限速20km/h开车，待列车头部通过看守地段且看守地段设备正常，或在列车降速过程中接听到看守点看守人员应答防洪地点正常后，才能恢复列车的正常速度。