第二十条  列车发生分离时的规定

       一、司机应指派学习司机或随乘司机（附挂或重联机车司机亦一同前往）携带区间电话、手机、手电筒、列车编组顺序表、铁丝、响墩、火炬、笔及其它物品，迅速进行后部检查。要进行逐辆检查，发现分离车辆后仍需检查核对最尾部车号和列尾装置，将最后一辆车号及列尾装置号记录清楚，查明列车分离情况后向司机汇报。

       二、机车上必须有人看守，列车处于制动状态，电力机车保持升弓取流状态，内燃机车不准停机。

       三、查明列车分离状况后，司机（无运转车长时）应立即使用无线调度通信设备或区间电话按“事故通报卡”通知两端站、列车调度员，自动闭塞区段还应通知追踪列车。

       四、凡发生列车区间分离，不论何种原因，一律先对所分离的后部车列（辆）在下坡道方向施行有效防溜措施（电气化区段使用人力制动机紧固器）。同时还应注意行走路线是否有危险情况，确保人身安全。

       五、学习（随乘）司机应迅速判明列车分离原因（自然分离、断钩、车辆制动机故障或其它问题），并根据线路条件及故障难易程度等因素，判定自身能否处理：
       1．如能处理，应立即与司机联系，由司机报告邻站值班员转告列车调度，按步骤处理故障，进行连挂、试拉、试风。确认列车完整、通风良好后，方可继续运行。
       2．如不能处理，则立即与司机联系，并做好后部车辆的防溜、防护工作。司机应立即报告列车调度员，如不可能，则报告邻站值班员，转报列车调度员，听候处理。

       六、分离后重新连挂时，司机必须严格控制速度，以不超过3km/h连挂。对重新连挂的车钩钩锁销须用铁丝捆绑，以防再度分离。

       七、当列车在区间超过6‰上坡道的线路上遇后部车辆分离时，本列不得连挂，司机报告列车调度员请求救援，并按规定对分离车辆进行防溜、防护。列车调度员应安排救援列车从被救援列车后部进入区间救援。

       八、列车分离情况处理完毕后，司机应立即通知邻站值班员并及时恢复运行。

       九、无守列车后部加挂未接制动软管的补机，当在区间发生分离时，补机司机应立即使用列车无线调度通信设备呼叫本务机车、相邻车站，并以不超过20km/h的速度运行。补机司机与本务司机取得联系后，在区间可再行连挂，否则，在站外停车与车站值班员取得联系后，按车站值班员指示办理。