第三十四条  运行中发生车辆故障时的处理

       一、列车司机接到客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取紧急停车措施。

       二、列车司机接到车辆抱闸的通知时，应立即采取停车措施，停车后（旅客列车会同车辆乘务员、运转车长），将抱闸车辆的截断塞门关闭，排除副风缸中的余风，检查走行部安全无误后，方可继续运行；如车辆踏面损坏超过限度或车辆故障不能继续运行时，应甩车处理。

       三、遇客车安全监控系统报警或其他故障需要列车限速运行时，运转车长（车辆乘务员）应使用列车无线调度通信设备通知司机，由司机报告车站值班员、列车调度员。

       四、机车乘务员在区间接到车辆激热或货车运行故障停车命令后，应采用常用制动停车，列车停车后，根据列车调度员或车站值班员通知的激热或货车运行故障车辆位置，进行检查和处理：列车在区间机车乘务员检查故障车辆，发现车辆转向架垮塌、轴头弯曲或折断及大部件弯曲、折断、脱落等危及行车安全时，将情况报告列车调度员，列车调度员采用救援办法处理；机车乘务员检查无上述情况，报告列车调度员，然后热轴故障车辆按限速25km/h运行到前方站或按不超过15km/h退回后方站，其他故障车辆按限速30km/h运行至前方站，摘甩该故障车辆。

       五、当货物列车发生红外线区间拦停轴承疑似故障时，由机车司机（单班单司机除外）使用货物列车途中车辆故障远程诊断便携设备（以下简称为便携设备）对疑似故障车辆车号、疑似故障轴承等相关信息进行采集，若便携设备提示的处置方案为不能继续运行，则将采集的信息传至远程诊断指导专家组复示终端，专家组进行再次判断，并将处置方案传至司机。
       工作流程：司机接到红外线拦停命令停车后，选择便携设备中的“红外线拦停轴承故障智能判断”功能，输入或校核列车车次信息，拍摄故障车号，输入或校核车号信息，根据预报情况填写热轴所在辆位和选择热轴轴位，采集疑似故障轴承顺风面、迎风面温度及图片，根据疑似故障轴承的具体情况选择故障外观类型并拍摄故障图片，采集同侧三个轴承的温度及图片，采集转向架侧架底部温度作为环境温度；若采集信息提示的处置方案为列车不能继续运行，则将采集的数据上传至远程诊断指导专家组复示终端，专家组认为可以限速运行至前方站进行处置的要立即将信息发送给司机。

       六、货物列车在途中发生机故或辆故后，若机车司机无法对故障作出准确判断或无法确定处置方案，则由司机使用便携设备对机车或车辆故障部位进行拍摄；货物列车在无货列检车站发生辆故后，若车站人员无法对故障作出准确判断或无法确定处置方案，则由车站人员（车站未配备便携设备的，由机车司机）使用便携设备对车辆故障部位进行拍摄，传送至货物列车信息跟踪复示终端、机车、车辆故障远程诊断指导专家组，内容包括：故障机车、车辆号码、故障特征等。
       工作流程：司机或车站人员对无法作出准确判断或无法确定处置方案的辆故，要选择便携设备中的“货车故障远程诊断”或“机车故障远程诊断”功能，输入列车车次信息，拍摄故障车号，输入车号信息，拍摄机故或辆故图片，输入机故或辆故描述，将采集的数据上传到机车、车辆故障远程诊断指导专家组复示终端和货物列车信息跟踪复示终端；机车、车辆故障远程诊断指导专家组根据收到的辆故信息，判断是否由机车司机或车站人员对机故、辆故进行临时处理，当专家组决定由机车司机或车站人员对故障进行临时处理时，要将处置意见发送给机车司机或车站人员；机车司机或车站人员根据专家组给出的处置意见进行故障处理；故障处理完毕后，机车司机或车站人员拍摄处置情况，输入处置描述，上传处置信息，等待专家组给出确认信息。
       机车司机或车站人员对能够作出准确判断或确定处置方案的辆故，如更换制动软管、更换钩舌、关闭截断塞门等，要分别在故障处置前和处置后，对故障车辆车号和故障特征、故障恢复后状态等进行拍摄，上传到车辆故障远程诊断指导专家组复示终端和货物列车信息跟踪复示终端，以备核查。

       七、客车司机接到客车强热（含微热升级）预报时，立即用列车无线调度通信设备通知运转车长，运转车长立即通知车辆乘务员不停车检查（不设运转车长的列车，由司机直接通知车辆乘务员）。
       接到客车激热预报时，司机应采用常用制动立即停车，并用列车无线调度通信设备报告运转车长通知车辆乘务员，车辆乘务员对故障车辆进行确认、处置，由车辆乘务员将处置情况通知运转车长，运转车长通知司机和相关车站值班员，转报告列车调度员。

       八、单班单司机值乘的货物列车在区间发生车辆激热处置办法。
       1.指定车站派人跟随，开行救援单机进入区间。救援单机进入区间按规定停车后，随车的车站人员负责携带有关区间救援防护设备看护机车；救援单机司机与被救援列车司机联系，对激热车辆进行检查，检查情况报告车站值班员，并通知被救援列车司机。
       2．指定车站派人进入区间。进入区间的车站人员负责携带有关区间救援防护设备到达机车处，与司机联系，看护机车；司机对激热车辆进行检查，检查情况报告车站值班员。