第二十七条  机车信号、LKJ故障时的行车办法

       一、机车信号故障的定义：
       1.在自动闭塞区段，机车信号在闭塞分区（包括站内接发车进路）内与地面信号机显示含义不符，并在次一架信号机（通过、进站、出站、进路）前仍未恢复的。
       2.在自动站间闭塞和半自动闭塞区段，列车连续经过2架信号机（指进站、出站、进路、接近信号机），发生机车信号与地面信号机显示含量义不符的。
       3.机车信号与LKJ灯显信号均灭灯。
       4.在中间出岔的股道，当出站信号机显示进行信号，机车信号显示红黄灯时，司机应报告车站值班员，车站通知司机前行3～5米后，仍不能恢复正常显示的。

       二、机车信号与地面信号机显示含义不符时，机车乘务员应首先进行以下操作：
       1．检查I、II端上／下行开关、区段开关位置是否正确。
       2．列车在电码化区段内停车，出现机车信号与地面信号显示含义不符时，机车乘务员应在开车前重启一次通用式机车信号。

       三、机车信号、LKJ故障后的处理办法
       1．机车信号、LKJ在站内发生故障，若停车后列车已越过出站信号机，司机应立即报告车站值班员，由车站指挥列车按调车方式退回车站。
       2．机车信号、LKJ在区间发生故障时，司机立即报告车站值班员，车站值班员转报列车调度员。在自动闭塞区段，列车以不超过20km/h的速度运行至前方车站停车，在其它闭塞区段维持运行至前方车站停车。
      3．牵引列车的机车，机车信号、LKJ发生故障时，须在站内停车更换机车或修复故障后再开行。按列车开行的自轮运转特种设备机车信号、LKJ故障时，须在站内停车修复故障后再开行。

       四、遇机车信号与地面信号显示含义不符时，司机须将故障现象、发生地点的信号机名称、编号报告车站值班员。