作品来自：刘国威 飞机客舱设施维修教练

机务工作者在进行退租检修工作或者参与过一些飞机改装的工程时，总会涉及到CAAC-DER这个名词。CAAC-DER是在航空器适航审定过程中的一种职能人员。下文将对DER进行一个详细的介绍。

什么是CAAC-DER

CAAC-DER是工程委任代表的简称。工程委任代表是指民航局委任的，适航部门以外的，在授权范围内代表民航局从事有关适航工作的专业技术人员。工程委任代表能够在民航局的授权范围内和监督下，对已取得型号批准的航空产品在认为所审查的设计小改或服务通告符合有关的适航标准时，工程委任代表可以予以批准。

CAAC-DER的类别

结构工程委任代表。能够批准航空器结构工程图纸目录，有关强度数据，防颤振措施，防雷击措施，防冰措施结构中用的材料和工艺。

动力装置工程委任代表。能够批准有关动力装置的安装及工程报告，图纸，图纸目录，航空器有关动力装置的安装资料，包括动力装置正常工作所必须的全部系统和设备。

系统和设备工程委任代表。能够批准结构和动力装置工程委任代表未涉及的有关航空器设计方面的数据及工程报告，图纸，图纸目录。以及批准设备改装，包括结构，动力装置或无线电类以外的设备和系统。

航空电子工程委任代表。能够批准有关所制造航空电子设备的设计及使用特性和/或有关其安装的试验数据及工程报告，图纸，图纸目录，试验，系统和设备。检查提交合格审定的原型和生产型部件，以查明其机械构造是否符合实际的使用，并批准设备的改装。

发动机工程委任代表。能够批准工程报告，图纸，图纸目录，有关耐久性的数据，材料，在发动机设计，使用，维护中所使用的工艺规范。

除上述几种工程委任代表外，还包括声学工程委任代表，飞行性能工程委任代表，航空器试飞代表以及其它类别工程委任代表。

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CAAC-DER的职能概述

DER在经过检查并认为计算和假设的精确度和完整性是满意的，且符合有关的民用航空规章，适航部门的程序，其他已批准和适用的标准，分析方法及已批准的基本数据。则确认或批准全部数据。

同时，DER需要向适航部门发送经过审核的工程报告，图纸，图纸目录及其他有关数据，同时提交对这些数据批准或建议。给适航部门有充足时间以便核查。

最后，要负责向适航部门保证那些经过批准的数据（报告，图纸，试验等）符合有关的民用航空规章，符合适航部门认可的标准和程序，符合已批准的规范，符合适航部门过去或新批准的基本载荷准则或试验大纲。

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CAAC-DER在实际工作中的举例。

我们这里假设国内某航空公司需要对其B737机型在客舱行李箱内增加一个灭火瓶的存放架。首先，很明显可以确认这种加装存放架的改装属于小改中的小改。按照CAAR21部的要求，对于进口航空器的改装需要取得MDA。航空公司可以选择将改装设计书交予局方批准，也可以选择交由系统和设备工程委任代表进行批准。在经过批准后，航空公司就能够依据CAAR43部合法的执行此项改装。

CAAC-DER的职能设立，既能够满足局方对运营人飞机管理监督的责任，又能够大幅度减少加改装提交局方审批的时间，具有极其重要的实际意义。

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