老土31

2022年7月17日

2022年5月3日，周二，是航程之第三日。游轮停靠墨西哥东岸的科斯塔·玛雅（Costa Maya），靠岸时间上午8点至下午5点。

游轮进港或趋近码头之际在船的高处观景，体验靠岸的过程，是乘坐游轮的独特经历。可惜启航二夜及一天之后的第一次靠岸是在黎明之前的夜间。早起用餐之时，游轮已经泊岸。

天气晴好，墨西哥的红绿白色国旗迎风飘扬。不知何故，洪都拉斯的蓝白五星国旗（上图）和乌拉圭的蓝白太阳神国旗（下图）也能有一席之地在此欢迎来客。

科斯塔·玛雅位于墨西哥东部尤卡坦（Yucatan）半岛的东南沿海。那是个尚未开发，人口稀少的原始绿地区域。由于近百公里长度加勒比海未开发的沙滩岸线和沿海两个鲜为人知的玛雅遗址，近年中，科斯塔·玛雅被确认为不可多得的旅游资源而得到大款投资。兴建了3个10万以上吨位的游轮泊位，锚泊来自美国迈阿密（Miami）、奥兰多（Orlando）、纽奥良（New Orleans），以及休斯顿（Huston）的航班游轮。

游轮泊位栈桥的岸端是一个规模挺大的销售中心和海水泳池酒吧群，以及短途观光大巴停车场和乘客集散区域。岸端的北侧是长度大约数百米的海滨沙滩。周边除了一个渔村居民住宅区，其他什么都没有。这是一个纯粹做游客生意的新开发设施。

靠岸的游轮船客有几个活动选择。享受岸边食肆酒吧，逛商场，游泳晒太阳，以及收费的短途大巴观光或探索。

在多个收费活动之中，我家俩口选择见识玛雅遗址的大巴近足。在科斯塔·玛雅游轮码头的近距离范围内，有两处开发历史不太远久的玛雅遗址。一小时车程处的查乔本（Chacchoben），和二小时车程之远的科胡利希（Kohunlich）。两处的观光收费都是每位119美元。

为避免人多嘈杂，我们选择二小时车程较远的遗址。果然，那天只有一辆大巴去科胡利希。

那天的玛雅遗址大巴短足是所有上岸活动中耗时最长的。来回超过6小时。将近下午4点才回到船上。

早晨上岸时，泊位栈桥边只有挪威人公司的一条船。短足回来，见有3条船。另外两艘游轮属嘉年华游轮公司（Carnival Cruise）。

那一天，对于科斯塔·玛雅当地居民来说，必定是难得的生意兴隆之日。疫情期间，百姓生活受冲击最惨重的，不外乎是那些在此类旅游点谋生的商家和小贩。码头满位，是游轮行业步出疫情期的好兆头。