文/灭霸他爸

1944年6月15日， 72架轰炸机从四川的新津、邛崃、彭山和广汉4个机场起飞，开始对日本本土进行轰炸，将几百吨炸弹投在素有“日本的匹兹堡”之称的九州八幡市钢铁厂。

轰炸造成的破坏虽然有限，但给日本人造成了极大的心理震撼，也拉开了对日本进行战略轰炸的序幕。

这次轰炸使用的飞机就是美国波音公司研发的B-29“超级空中堡垒”轰炸机。

1938年，国吞并捷克，世界大战一触即发，在这样的背景下，美国陆军航空队要求波音公司B-17“空中堡垒”轰炸机的后继轰炸机，但性能一定要超过B-17。

1939年 7月，波音公司拿出的修改方案“334A”，大致具备了后来B-29的雏形，原型机制作出来后，二战已经爆发了。

美国陆航对波音的方案很满意，追加了研发资金，到了1940年，3架代号为“XB-29”的原型机被制作出来。

经过测试后，美国陆航采购了250架，但随着珍珠港被日军偷袭，美国对日宣战，陆航陆续增加订单。

B-29轰炸机比它的前辈B-17几乎大了 一倍，载弹量也增加了一倍，高达9吨，所有座舱都是密封加压舱室，可 以在10000多米的高空飞行。

自卫武器为12挺12.7毫米遥控机枪和1门20毫米航炮，机组乘员为10-14人，包括正、副驾驶员 、1名领航员、1名轰炸员、1名机械 师、1名无线电员和4名武器操作手。

由于各项性能均碾压B-17，所以B-29得到“超级空中堡垒”的美称。 

1943年，虽然美国已经在太平洋战场转入反攻，但日军拼死顽抗，给美军造成重大损失。

为了减少伤亡，早日结束战争，美国决定将B-29派往中国，对日本本土进行战略轰炸，削弱日本的战争能力。

年底的“开罗会议”上，美国总统罗斯福致函蒋介石，希望他能在中国准备好供B-29使用的机场及配套设施，并要求在1944年3月前先修建好成都附近的5个机场，修筑费用根据《租借法案》由美国承担，但中国要提供土地、劳工与其他物资。

经中美双方反复协商，最后决定在四川成都附近的广汉、新津、邛崃、彭山修筑4个供B-29使用的机场。

为了保护B-29轰炸机，另外在成都、德阳、温江等地再修建5个战斗机机场，限期5个月之内完工。

中国在缺少大型机械的情况下，动用数十万民工，经半年多的艰苦努力，终于在1944年5月如期完工，并通过验收。

其中，供轰炸机起降的跑道长2600米，宽60米，厚1米，供战斗机起降的跑道长2200米，宽40米，厚0.4米。

同年夏天，中国又动员4万民工，扩建重庆梁山机场，加修两条供B-29起降的跑道。

修建过程极为艰苦，机场地基以鹅卵石铺成，但运石和碎石工作全靠人力完成，以竹篓、扁担运输和用巨型石磙来回碾压，民工队伍中还有不少妇女和儿童。

中国民工并不知道自己在为B-29轰炸机修机场，但他们知道自己所做的事和打鬼子有关，所以尽管条件艰苦，但没人有怨言。

从1944年4月开始，陆续有B-29从印度转场来到中国，美国飞行员发现中国修筑的机场非常坚固，称这是工程史上的奇迹。

轰炸完日本八幡钢铁厂后，部署在中国的B-29于7月9日，出动72架轰炸了伪满洲国的鞍山钢铁工 厂；11月21日，又轰炸了日本九州的大村飞机制造厂。

美军占领马里亚纳群岛并修建机场后，大批B-29转移到距离日本更近的马里亚纳，1944年10月，美国陆航开始对日本本土进行大规模轰炸，直到第二年八月日本投降。

据统计：从B-29进入中国，到战争结束，共执行了72次轰炸任务，轰炸目标除了日本本土外，也包括中国、东南亚的日军基地。