文/灭霸他爸

1942年4月，为报珍珠港被偷袭的一箭之仇，美国用航空母舰搭载轰炸机对日本本土进行轰炸，16架轰炸机在东京、横滨、名古屋和神户等城市投下14.5吨炸弹。

这些炸弹的造成的破坏虽然不大，但却是日本本土自战争爆发之后，第二次遭到轰炸、第一次遭到炸弹轰炸（中国空军曾进行过纸片轰炸），直接促使日军大本营决心发动中途岛战役，为之后的惨败埋下伏笔。

美国空袭日本使用的飞机是B-25“米切尔”式轰炸机，这种中型轰炸机也曾来过中国，给侵华日军造成重大杀伤。

1938年3月，美国陆军航空兵发布轰炸机招标公告，要求飞机载弹量达到540千克，航程1900千米，时速要能达到320千米每小时。

波音、北美、贝尔等多家航空巨头参与竞标，最后北美公司研发的NA-40-1型飞机中标，随后根据军方的要求进行改良。

1939年，NA-40-1型飞机正式获得军方的颁发的正式编号B-25，为纪念美国在一战中的著名陆航先驱威廉·米切尔（William Mitchell），飞机被命名为“米切尔”。

B-25轰炸机机长16.13米，翼展20.6米，机高4.88米，最大起飞重量15876千克，最高时速438千米，最大航程可达2100千米，最大载弹量1361千克。

轰炸机有6名机组乘员，包括1名驾驶员、1名副驾驶、1名领航员兼投弹手、1名机背炮塔炮手兼无线电操作员、1名腰部机枪手 和一名机尾炮手，自卫武器为12-18挺机枪，火力强大，有些改进型号，甚至装有一门75毫米火炮。

B-25轰炸机根据不同任务的需求，有A、B、C/D、G、H等多种改进型号，共生产了11000架，美国自己使用9800多架，援助英国和老毛子1800多架。

根据《租借法案》，中国空军也得到一部分B-25，装备了中美空军混合航空团第一大队和中国空军第二大队。

这些B-25轰炸机从美国本土起飞，先到加拿大，飞跃北大西洋到达格陵兰岛，到达英国，然后经直布罗陀飞往地中海，抵达北非，再经伊朗达到巴基斯坦卡拉奇，最后到达中国，几乎飞跃了半个地球。

先后抵达中国的B-25有130多架，它们从桂林、衡阳等地的机场起飞，对侵华日军的交通线和据点进行猛烈轰炸，其中，香港是重点轰炸地区之一。

香港是日本海军的维护和补给中心，也是物资转运的中转站，极其重要，因此，中国空军决定对香港进行大规模轰炸。

1942年10月25日，美国人海恩斯率领12架B-25从云南昆明机场起飞，在10架P-40战斗机的护航下，对香港发动空袭。

途中，有几架P-40战斗机发生故障，不得不返回基地维修，护航力量大幅减弱，飞虎队的陈纳德将军要求飞机编队沿我方控制区飞行，到达海岸线后，经过澳门上空，进入香港九龙投弹。

这次轰炸，由于首架飞机的投弹手过于紧张，将炸弹误投在西九龙商业区，后面的飞机也跟随投弹，造成大量香港平民伤亡。

日军出动战斗机拦截，B-25和P-40共击落17架日军战机，但一架B-25被击伤，在日军占领区迫降，飞机和飞行员都被俘虏。

轰炸机返回桂林机场后，补充燃油和炸弹，再次空袭香港，这一次，重创了日军停泊在维多利亚港的船只。

一个月后，陈纳德将军假装轰炸香港，用B-25轰炸机作为诱饵，在高空埋伏P-40战斗机，日军雷达发现中国机群后，立即出动战斗机在香港上空盘旋等待拦截。

B-25快到香港时，突然转头前往广州，轰炸黄埔港的日军船只，猝不及防的日军急忙起飞广州一带部署的战斗机拦截，遭到高空俯冲下来的P-40攻击。

据陈纳德将军统计：这次战斗共击落日军战机27架，我方损失为零。

进入1943年，B-25多次轰炸香港码头和港口，给日军船只造成巨大损失。

B-25轰炸机以出色的性能， 强大的自火力，超远的航程，深得中美两国飞行员的喜爱，为抗日战争的胜利建立了不朽的功勋！