1972年12月13日，拍摄的阿波罗17号月球车照片。该月球车称为“LRV-3”，停在澄海(MareSerenitatis)最后一个停放地点，背景显示的是阿波罗17号登月舱。如果换成上面的俯视图，这个视角应该是从中间偏右向左上角方向。

图为美国概念月球车。这种月球车可以向任意方向行进，车的前轮可以向各个方向旋转，而且每个轮子的方向都相同。而这个新概念月球车的6个轮子可以分别向不同方向旋转，不管其他轮子此时的指向。这种蟹型操控特征，让车辆在驶入月球陨石坑时更具有优势。NASA计划在2020年前重返月球，并在2024年前，建立月球永久基地。

“电力月球车”是美国航空航天局计划中的一种小型货车大小的增压月球车，有12个轮子，带有能满足两名航天员14天需求的睡眠和卫生设施。图为2008年美国宇航局在亚利桑那州测试“电力月球车”。

图为1998年4月30日，美国弗吉尼亚州卡内基梅隆大学的实验室内，科学家正在展示一款月球探测机器人。

2008年11月13日，美国卡内基·梅隆大学的研究科学家介绍，一款名叫“圣甲虫”的月球车样品。

当地时间2012年4月9日，俄罗斯列宁格勒，一辆月球探测车模型正在位于列宁格勒红村的Transmash研究所实验室内进行测试。

德国人工智能研究中心研发的新型探月机器人亮相不莱梅。该机器人可执行在月球寻找水源等任务，装备的“CREX”六足攀爬系统可适应多种地形。该项计划由德国经济部斥资370万欧元（约为3千万元人民币）研发，将于德国人工智能研究中心内的模拟月球场地进行测试。

月球车，又称月面车，中国航天工程全称为月面巡视探测器，是在月球表面行驶并对月球考察和收集分析样品的专用车辆。可分为无人驾驶月球车和有人驾驶月球车。无人驾驶月球车由轮式底盘和仪器舱组成，用太阳能电池和蓄电池联合供电。世界上第一台无人驾驶的月球车于1970年11月17日由前苏联发射的月球17号探测器送上月球。图为PTS制造的月球探测器Asimov在奥地利进行测试。

由日本东北大学研究生院航空宇宙工学专业的吉田和哉教授等创建的民间科研团体“HAKUTO”将参加国际探月技术竞赛。该科研团体2013年9月5日向媒体公开了在滨松市中田岛沙丘进行的研制中的探月车行走实验。