1912，无锡新辟的光复门要架桥
2022-12-21 09:21:33
标签： 收藏 无锡光复 秦毓鎏 无锡光复门
那些被遗忘的时光
“城北新辟之光复门，内外须筑桥梁两座。谅必招人认造，未识有否人认承？”这是1912年年初，一个叫张之谨的人，写给锡金军政分府总理秦毓鎏信中的一句话。
熟悉无锡车站地区的朋友，都知道现在那儿确有一座新修的城门，就叫光复门，也算是环城古运河观光带上的一个景点。这是不是110年前信中说到的那个城门呢？——可以说“是”，也可以说“不是”。
运河边，1912酒吧区新建的“光复门”
从张之谨写给“效鲁”（秦毓鎏，号效鲁）的这封信中，可以看出这无锡城的“光复门”是光复后不久新开辟的。在此之前，龟背上的无锡城上千年来，一直是东西南北四个城门，有一首民谣唱得好：“南门豆腐北门虾，西门柴担密如麻，只有东门呒啥买，葫芦茄子搭西瓜。”另外还有三座水门，分别为：西水关、北水关、南水关。为什么无锡城一光复，秦毓鎏他们就急吼吼地要扒城墙开个新城门呢？
主要是为打通火车站到城区的便捷通道。自1906年7月18日沪宁铁路无锡段通车后，这条大动脉对无锡近代民族工商业的腾飞，作用越来越显见。但在光复门开辟前的近六年时间里，出了无锡火车站，只有摆渡绕道莲蓉桥，从北城门（控江门，后来改为胜利门）进城，极不方便。
锡金军政分府工作人员合影
要说当年无锡光复后成立的锡金军政分府，在城市建设上还是很有作为的，尤其是把“修明路政”作为地方政府的“第一要务”，还学习上海的先进经验，特别设立了"市区工程局”这一机构。军政分府在改良路政方面最重要的举措就是开辟光复门，规定“光复门内外路线所经之区,举凡插标圈用者，悉照铁路公司上则地价加倍发给，所有路旁余地，借可建造私房，以便采租营业”。
这一通无锡城千年历史上首创的大规模“拆迁”，彻底改变了无锡城市的格局。光复门开设后，接着架桥，开通马路，从吉祥桥至工运桥的通运路一带，很快集聚起了饭店旅馆、百货商店、娱乐场所，无锡商会也在附近，通运路旁的许多小巷弄也是在这个时期形成的，光复门外迅速成为无锡新的闹市区。
当然这是后话了。大致是在1912年年初，张之谨写这封信时，光复门是刚开辟，但配套的道路、桥梁修筑还需要一定时间，给交通带来一时的不便。于是，“军政分府暂设义渡船只，工资由本军政分府给发，过渡概不取资，每日上午七时起下午九时止”，这就大大方便了行人。张之谨正是看到了这一造桥的商机，才毛遂自荐给秦毓鎏写了这封信。
要说这张之谨，也是造桥的老手了，信中他就强调自己在浙江有这方面成功经验，工具等都是现成的。为了争得这个大工程，他还打出了两张王牌。一是申明自己的专业，“弟前在浙曾认办数次，尚云妥帖。其中曲折情形，尝留心研究。倘未有人认承，弟愿投前效劳。价值亦不过厚，而物料之佳美，文质之相称，定能副阁下美举之盛心。”
二是强调自己无锡本土人的身份，打亲情牌；突出自己为地方公益作贡献的心意，乘机贬低他乡工程队，说人家只顾挣钱，工程投入肯定不如自己上心。“弟恐招客人来认承，必先计利之厚薄，为优劣不顾公益之利与否。故价值廉，物料必不良，易致损坏，而重耗物资于逡后；价值优而己先多耗资财于前，而物料尚不敢云必佳。何则以伊等人，此地之公益与伊毫无干涉也。”
民国初期的光复门
这光复门内外的两座桥梁，最后是不是给张之谨修的，暂时无从考证了。但从后来留存下来的照片看，城门外的木桥是很快就修好了。至于这老照片上的光复门，究竟在今天哪个位置，不是谁都知道的了。它肯定不在今天新修的那个位置，而在今天圆通路和解放东路交叉口，差不多就是国联大厦那个位置吧。
除了开辟光复门，开拓了车站地区新的商业区外，军政分府还曾兴办了许多公益事业。如无锡城黄埠墩以北直到岩桥一带的塘岸，日久失修加之辛亥年间大水淹没，塘岸塌坏严重，锡金军政分府在1912年4月间，就这一段塘岸“大兴筑、重加修整”。另外，它还筹建县图书馆，扩充城中公园，设立孤儿院，新建城内小菜场等。。。。。。
1912，无锡新辟的光复门要架桥
那些被遗忘的时光
“城北新辟之光复门，内外须筑桥梁两座。谅必招人认造，未识有否人认承？”这是1912年年初，一个叫张之谨的人，写给锡金军政分府总理秦毓鎏信中的一句话。
熟悉无锡车站地区的朋友，都知道现在那儿确有一座新修的城门，就叫光复门，也算是环城古运河观光带上的一个景点。这是不是110年前信中说到的那个城门呢？——可以说“是”，也可以说“不是”。
从张之谨写给“效鲁”（秦毓鎏，号效鲁）的这封信中，可以看出这无锡城的“光复门”是光复后不久新开辟的。在此之前，龟背上的无锡城上千年来，一直是东西南北四个城门，有一首民谣唱得好：“南门豆腐北门虾，西门柴担密如麻，只有东门呒啥买，葫芦茄子搭西瓜。”另外还有三座水门，分别为：西水关、北水关、南水关。为什么无锡城一光复，秦毓鎏他们就急吼吼地要扒城墙开个新城门呢？
主要是为打通火车站到城区的便捷通道。自1906年7月18日沪宁铁路无锡段通车后，这条大动脉对无锡近代民族工商业的腾飞，作用越来越显见。但在光复门开辟前的近六年时间里，出了无锡火车站，只有摆渡绕道莲蓉桥，从北城门（控江门，后来改为胜利门）进城，极不方便。
要说当年无锡光复后成立的锡金军政分府，在城市建设上还是很有作为的，尤其是把“修明路政”作为地方政府的“第一要务”，还学习上海的先进经验，特别设立了"市区工程局”这一机构。军政分府在改良路政方面最重要的举措就是开辟光复门，规定“光复门内外路线所经之区,举凡插标圈用者，悉照铁路公司上则地价加倍发给，所有路旁余地，借可建造私房，以便采租营业”。
这一通无锡城千年历史上首创的大规模“拆迁”，彻底改变了无锡城市的格局。光复门开设后，接着架桥，开通马路，从吉祥桥至工运桥的通运路一带，很快集聚起了饭店旅馆、百货商店、娱乐场所，无锡商会也在附近，通运路旁的许多小巷弄也是在这个时期形成的，光复门外迅速成为无锡新的闹市区。
当然这是后话了。大致是在1912年年初，张之谨写这封信时，光复门是刚开辟，但配套的道路、桥梁修筑还需要一定时间，给交通带来一时的不便。于是，“军政分府暂设义渡船只，工资由本军政分府给发，过渡概不取资，每日上午七时起下午九时止”，这就大大方便了行人。张之谨正是看到了这一造桥的商机，才毛遂自荐给秦毓鎏写了这封信。
要说这张之谨，也是造桥的老手了，信中他就强调自己在浙江有这方面成功经验，工具等都是现成的。为了争得这个大工程，他还打出了两张王牌。一是申明自己的专业，“弟前在浙曾认办数次，尚云妥帖。其中曲折情形，尝留心研究。倘未有人认承，弟愿投前效劳。价值亦不过厚，而物料之佳美，文质之相称，定能副阁下美举之盛心。”
二是强调自己无锡本土人的身份，打亲情牌；突出自己为地方公益作贡献的心意，乘机贬低他乡工程队，说人家只顾挣钱，工程投入肯定不如自己上心。“弟恐招客人来认承，必先计利之厚薄，为优劣不顾公益之利与否。故价值廉，物料必不良，易致损坏，而重耗物资于逡后；价值优而己先多耗资财于前，而物料尚不敢云必佳。何则以伊等人，此地之公益与伊毫无干涉也。”
这光复门内外的两座桥梁，最后是不是给张之谨修的，暂时无从考证了。但从后来留存下来的照片看，城门外的木桥是很快就修好了。至于这老照片上的光复门，究竟在今天哪个位置，不是谁都知道的了。它肯定不在今天新修的那个位置，而在今天圆通路和解放东路交叉口，差不多就是国联大厦那个位置吧。
除了开辟光复门，开拓了车站地区新的商业区外，军政分府还曾兴办了许多公益事业。如无锡城黄埠墩以北直到岩桥一带的塘岸，日久失修加之辛亥年间大水淹没，塘岸塌坏严重，锡金军政分府在1912年4月间，就这一段塘岸“大兴筑、重加修整”。另外，它还筹建县图书馆，扩充城中公园，设立孤儿院，新建城内小菜场等。。。。。。