大庆东站的前身是至今已有百年历史的中东铁路-龙凤火车站。

1903年，中东（滨洲）铁路建成通车， 龙凤站曾用名被力吐（被力纳依站），也称53号站。20世纪30年代中期改名为龙凤。1958年，正式辟为旅客乘降所。1960年11月26日， 龙凤站 正式开站，定为办理客、货运营业务的四等站。1964年2月，由四等站晋升为二等站。1967年4月军代表进驻 龙凤站，实行军管，1978年撤销。

1996年12月，投资350万，进行改扩建。新站舍为层仿古样式砖混结构，建筑面积2325平方米。2004年4月1日，从大庆站整建制划出，晋升为一等站 。

当年的龙凤火车站候车厅，是许多老年人喜欢聚会聊天的地方。

哈齐高速铁路，简称哈齐高铁，曾用名哈齐客运专线，是一条连接中国黑龙江省省会哈尔滨市至齐齐哈尔市之间的高速铁路，是中国国家“十二五”规划 的重点工程，是黑龙江省 第一条省内城际间高速铁路。

2009年7月， 哈齐客运专线正式开工建设， 2015年8月17日，全线正式通车。

其中哈齐高速铁路分别是哈尔滨西站 、 哈尔滨站 、 哈尔滨北站 、 肇东站 、 安达站 、 大庆东站 、 大庆西站 、 杜尔伯特站 、 齐齐哈尔南站 、 齐齐哈尔站

2011年4月10日6时56分，停靠龙凤火车站的最后一列旅客列车 满洲里开往大连方向的2624次列车驶离龙凤站。

从此，龙凤火车站停办客运业务。

作为哈齐高速铁路车站之一 ， 大庆东（龙凤）站站房工程于2012年6月1日开始建设施工。

建设中的大庆东（龙凤）站。

大庆东（龙凤）站总占地面积约27万平方米（包括站前广场及配套设施），建设规模为1.5万平方米，总投资约4.5亿元，进出站方式为上进下出。哈齐高速铁路和滨洲铁路经过该站。

大庆东（龙凤）站与龙凤湿地自然保护区相邻，湿地中有140多种鸟，数量达7万多只。大庆东站为了与湿地相契合，特别强化了“飞”的寓意，建筑主体造型就像一只展翅高飞的鸟儿。原来的龙凤火车站中有龙飞凤舞的意思，大庆东站也暗含了“龙飞凤舞”之意，起伏的屋面形成变化丰富的室内空间，形式与功能完美地统一于一体。

大庆东（龙凤）站建筑外观采用白色氟碳喷涂铝单板，流畅的屋面同时在立面上形成柔顺曲线，具有浓郁的现代气息。南向高于站台雨棚的立面处，设计透射率较高的玻璃幕墙，冬季可利用良好的日照条件为室内采光、加温。夏季幕墙开启后，空气加速流动，能使室内变得凉爽。

2015年2月10日零时起龙凤站正式更名为大庆东站。

作为哈齐高速铁路的经停车站，大庆东站和大庆西站一起承担大庆市的主要铁路客运任务。其中大庆西站为主站，大庆东站为辅站。

2015年3月11日清晨5时29分，随着大庆西开往哈尔滨东方向的6214次列车在大庆东站经停，大庆东站普速场正式投入使用。

2015年8月17日哈齐高速铁路正式开通运营，大庆东站适合G字头及D字头高速列车运营的“高速场”也已投入运营。

有中东铁路百年历史的龙凤火车站，华丽变身为大庆东站，已崭新的面目展现世人面前。