中东铁路是沙俄为了掠夺和侵-略中国，控制远东而在我国领土上修建的一条铁路。中东铁路1897年8月开始动工兴建，1903年2月全线竣工通车。

1901年，中东铁路穿越黑龙江省安达市境内，并设立火车站，因附近有谙达店，取名安达站。中东铁路的建成运营后安达成为黑龙江交通重镇，大批俄罗斯人来安达定居，安达濡染了鲜明的俄罗斯风情。

至今有百年的安达站（图为整体搬迁后的火车站），整体站舍当时面积110平方米，属定型设计。集运转、站长室、候车室于一体，其中候车室面积仅为26平方米左右。 站舍建筑美轮美奂，墙面、檐口及窗楣上的花饰极富俄罗斯民族特色、色彩也是俄罗斯惯用的红色屋顶、米黄色墙面。

安达火车站作为近代历史中东铁路的三等站而辉煌一时，因此在铁路沿线保留下来众多省级和市级的中东铁路历史建筑，具有一定的文保价值。

据有关部门统计，黑龙江省境内的中东铁路时期建筑共包含865处（1181栋）各类型建筑，其中黑龙江省绥化安达市就多达71处。

中东铁路沿线保留下的历史建筑众多，这些建筑物多是俄国人设计、利用中国人工、材料建设的。许多铁路附属建筑物就是当年中东铁路最靓丽的风景。

在安达市安虹街，就可以看到许多当年的老房子，如今被作为20世纪重要的线性文化遗产加以保护。

中东铁路俄式建筑群-68号建筑；该房建于1901年，原为办公场所，后改为铁路公路段工厂。2009年租给公路客运站作为西城客运站站点，南边一侧改为苗苗小吃部。

房子为砖石混筑，高约4米，起脊铁皮房盖，房的南侧有一三角形俄式建筑装饰，主体房南北长约20米，东西宽约8米。

中东铁路俄式建筑群-68号建筑；

中东铁路俄式建筑群-47号建筑；该房建于1901年，是沙皇俄国建设中东铁路时修建的铁路附属建筑物。房子为砖石混筑，高约6米，起脊铁皮房盖，面积328平方米。原为铁路小学，2003年后铁路小学解体，房屋租给个人当汽车修理部。

中东铁路俄式建筑群-47号建筑

中东铁路俄式建筑群-47号建筑；

中东铁路俄式建筑群-37号建筑；该房建于1901年，原为办公用房。房子为砖石混筑，高约6米，墙厚0.75米，起脊铁皮房盖，房的四周没有搭建附属建筑物，主体房南北长达25米，东西宽11米。

中东铁路俄式建筑群-74号建筑；该房建于1927年，是沙皇俄国建设中东铁路时修建的铁路附属建筑物。房高约6米，起脊铁皮房盖，砖石混筑，墙厚0.75米，面积180平方米，房的东侧建有俄式木质门斗。

中东铁路俄式建筑群-74号建筑；

中东铁路俄式建筑群-74号建筑；

中东铁路俄式建筑群-45号建筑；该房建于1901年，主要用于在这里工作的俄国员工居住。房子为砖石混筑，高约6米，墙厚0.75米，起脊铁皮房盖。

中东铁路俄式建筑群-45号建筑

中东铁路俄式建筑群-45号建筑

中东铁路俄式建筑群-34号建筑；该房建于1901年，该房为砖石混筑，房高约6米，起脊房盖，房西侧有俄式木质门斗，南侧有俄式木质雨搭，主体房南屋内有地下室。主体房南北长19米，东西宽11米，现在为民居。

中东铁路俄式建筑群-34号建筑；

中东铁路俄式建筑群-34号建筑；

中东铁路俄式建筑群-44号建筑；该房建于1901年，该房为俄式木质结构，房高约4米，起脊铁皮房盖，面积274平方米，当时为牲畜圈，现在为民居。

中东铁路俄式建筑群-44号建筑；

中东铁路俄式建筑群-33号建筑；

随着历史的变迁，铁路两侧地段逐渐衰败，当年的老房子，曾经是中东铁路最靓丽的风景，如今成为贫民的聚集地。