第一天早上10点钟从牯岭镇出发，准备长途奔袭上千公里之外的阳朔漓江。

上G70福银高速，转G60沪昆高速，到湖南株洲境内再转上G4京珠高速，由于已近天黑，为避免开夜车，就在离衡阳不远的朱亭服务区泊车过夜。之所以提前在服务区过夜，是因为还没想好要不要到衡山游览，否则完全可以到衡山过夜的。服务区条件虽差，好歹能休息一整晚。在朱亭服务区做出决定，放弃上衡山的计划，明日直奔阳朔。

第二天上午7：00出发。经衡阳转上G72高速；过永州后往全州方向，在兴安下高速。实际上兴安到桂林还没通高速公路，地图上标明的只是一条高等级公路。一路过来的高速公路很畅，车速相对还是很快的，但从兴安到桂林的所谓“高等级公路”却全然不是那么回事，约70公里的路程足足耗了2个小时时间。到了桂林，才又重新回到高速公路上。

从桂林到阳朔大约80公里左右，路好车少，迎面的风光扑面而来，有“渐入佳境”的味道。时间尚早，并不急于赶路，在一服务区停车观光。对着远处的喀斯特山峦远眺，心情豁然开朗。

下午3点到达阳朔县城。行驶在马路上寻找合适的客栈，见有人招手，将车停过去，一中年男子凑上来用苏州方言和我打招呼。原来他在苏州呆过近8年的时间，原籍河南，在苏州认识了现在的老婆，结婚后和老婆一起回到她的老家阳朔开了这家客栈。苏州方言起到了作用，我没有丝毫的犹豫就住进了这家客栈。在阳朔几天我就一直住在这里，还学会了怎样烹饪啤酒鱼。

第三天晨起，在客栈对面的自行车租车点租了一辆自行车。阳朔租赁自行车很简单，付100元押金就可以将车子骑走，每天的租金也很便宜，10元钱一天。经工农桥、大榕树、月亮山，骑行整个十里画廊后折返，沿遇龙河骑行至上游码头。途中在河边品尝了一条两斤重的啤酒鱼，其味道至今还记忆犹新。

第四天早上乘8点20分的班车前往杨堤，9点半到达杨堤。10点钟左右开始徒步漓江。漓江徒步是一条菜鸟级的线路，很轻松悠闲。5小时后到达兴坪，花150元租一机动筏漂至阳朔。

阳朔无疑是个美丽至极的地方，山美水美。

如果说漓江的美是一种大家闺秀的美，那么遇龙河则是小家碧玉，同样至美——也许更加秀丽。这是骑行遇龙河，徒步漓江后的真实感受。有机会的话，值得再次造访。

第五天准备在阳朔休整一天后再动身往别处。早上睡到自然醒，无事就在客栈附近的马路上闲逛。找了一家理发店，整理并染了一下头发，似乎有一种重生的感觉。

再去西街看了看，尽管对西街并不十分感兴趣，但阳朔县城实在太小了，我估计逛遍整个县城也用不了半天时间。

阳朔似乎很休闲，节奏也很慢。大多数是外来客。当地人有排外倾向，对外地游客有一种宰客的幸灾乐祸的消费观（个人感觉，不一定正确，有点鼠肚鸡肠了）。在阳朔的经商者大多来自外地，经营着旅店、餐饮以及一些旅游纪念品之类的店铺。阳朔整个县城人口大约在2万余人，商业不发达，几乎没有工业，收入也不高，打工者月薪不超过1500元，消费水平属中低等行列。但如果是在旅游旺季或者黄金周期间，物价就会高的离谱，平时百来元的标间一下子会涨到六七百元，那时游客们能找到一个落脚的住宿地方就已经谢天谢地啦。啤酒鱼的味道令人难忘，但桂林米粉实在不敢恭维（兴许是我的口味在作怪）。

西街洋溢着极小资的情调，那种喧哗，那种浮躁，那种灯红酒绿，那种表面上的繁华很不合我的胃口。对于我这样一个喜欢宁静生活、喜欢大自然真实色彩的过客而言，实在读不懂那样的文化。