一款车从研发到投产再到上市，需要经过长时间的不断测试，而长城哈弗H6上市一年多来市场反应效果不是很好，整车质量存在着很多问题，从发动机油泵不工作、发动机抖动、熄火、变速箱脱档、刹车系统失灵以及车内甲醛超标等，很大程度上影响了消费者的切身利益。虽然目前H6的质量问题还没有给消费者造成重大，但是拿消费者当小白鼠显然不合适。

　　甲醛超标隐患多 长城品牌态度需端正　　

　　从乘车环境角度出发，能给消费者提供一个安全舒适的乘车环境和为车内提供清新的空气是汽车厂商对整车品质的追求目标。而前一段时间有关信息报道，H6车内甲醛超标，这对一个汽车品牌而言，可能是技术不成熟造成的，只要勇于承担，认真改进就行，都可以获得消费者理解的。但是长城汽车不但没有承认，反而说是车内装潢物料造成。虽然这个解释看似和长城汽车没直接关系，但是稍加思考就明白，同样的装潢物料在别的品牌的汽车中没有出现甲醛超标，而在长城H6内就有超标问题，显然不合理。作为第三方还希望长城汽车能够站在消费者角度，多位消费者的健康着想。

　　发动机存在隐患 消费者不能做小白鼠

　　据了解，长城哈弗H6汽车发动机在运行情况下，由于部分燃油泵电机碳刷与刷架发生阻滞，碳刷与换向器接触不良，可能造成燃油泵不工作，发动机抖动或熄火，存在安全隐患。这款车由于上市时间短，在发动机各项技术保障方面还不是很完善，因此关于发动机质量问题受到很大质疑，并且上市一年多以来，频现质量问题，虽然目前还没有给消费者造成严重的利益损失，但是以消费者做小白鼠也有点不合理。希望长城汽车站在消费者的角度，维护好消费者的利益。

　　消费者呼吁声不断 厂家应加大重视

　　笔者就H6质量问题采访了几位消费者，消费者反应强烈。“我们从发现问题开始就向4S店反映，也在中国质量网上进行了投诉，但对于这个明显不是个案的故障问题，只希望长城汽车加快技术改进，尽可能的减少不必要的故障出现。”车主王先生对记者说。

　　“我是2012年买的新车，一开始车内有异味，我没在意，后来面对媒体的报道，才知道是甲醛超标，而官方给出的解释是车内装饰品的味道。这个我就计较了，可是我的车在一次高速行驶的时候突然熄火了，虽然当时车不多，后来想想有点后怕，万一后面有车的话，那后果就不堪设想。面对发动机的故障问题确实很严重，希望长城不要再新车推向市场之后还会出现致命的问题，拿消费者做小白鼠。这样的话代价就太大了，希望厂家尽快改进发动机上的缺陷。”一位不愿具名的车主向记者表示。

　　面对消费者的呼声，希望厂家能够对H6的产品质量问题重视起来。综合来看，哈弗H6之所以问题不断，主要是由于研发时间短造成的。因为在短时间内，各项测试没有达到极限就投放到市场，最终在市场上暴露很多不完善的问题。作为第三方，我们还是希望长城汽车进一步完善新车测试，不要拿消费者做小白鼠。

　　相关资料：长城哈佛

　　哈弗H6采用承载式车身设计，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架为双横臂式独立悬架。动力方面，新车型将搭载小排量、省油、动力强劲的1.5T、2.0、2.4汽油、绿静2.0T柴油系列发动机，可以匹配6速手动变速箱和自动变速箱以及后驱和适时四驱系统。 动力方面，哈弗H6将搭载1.5T、2.0汽油和绿静2.0T柴油三款发动机，其中最受关注的长城全新研发的1.5T涡轮增压发动机，该发动机采用全铝合金缸体，并配备双顶置凸轮轴、进气端VVT技术以及废气涡轮增压技术。

　长城汽车五年来共计召回40899辆

　　2008年和2009年，长城汽车分别就转向器油封渗油、左腔回油不畅和安全带隐患对部分哈弗CUV旅行车和风骏轻型货车实行召回，涉及数量分别为17916辆和91辆；

　　2010年，长城汽车因驻车制动拉把扇形齿板局部压合强度不足，可能存在锁止不能自行保持和驻车制动力衰减隐患，召回5867辆部分风骏皮卡；

　　2011年，受锦湖轮胎之累长城召回4685辆炫丽和滕翼C30；

　　2012年6月，长城汽车主动召回12340辆哈弗H6汽车。