【新疆】独库公路，传奇掠影_六条壬晴

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【新疆】独库公路，传奇掠影

(2022-09-01 15:53:03)

标签：

独库公路

巴音布鲁克

大小龙池

世界自然遗产

分类：塞外西域

独库公路在今年彻底火了一把，既因为它沿途串联起了峡谷、草原、森林和红岩等天山山脉壮观的景致，也因为通宵堵车这一类荒诞的人在囧途。从乔尔玛到那拉提，再从那拉提一路往南走到了大小龙池，加上去年从库车走到了天山神秘大峡谷，这条500多公里长的独库公路也算是走完了三分之二。

独库公路的行程其实分了两天走，前一天从仙女湖下来之后沿着S315省道一直向东走到了乔尔玛，在那里上了独库公路，不过当天走到那拉提就回新源县了，这一段独库公路的风景主要是云杉林，前几天似乎已经看够了，加之后来在山上遇到变天，凛冽的寒风吹起来就像是冬天一样，所以几乎都没怎么下车拍照的。

第二天从新源县从出发，从那拉提再次上独库公路往南走，计划一直走到大小龙池后原路返回。这一天出发的时候已经是艳阳高照，万里晴朗，非常适合走独库公路。从那拉提往南之后，公路很快就在山峦之间盘旋起来，一路是森林和峡谷相伴，和前一日的风格基本一样，不过好天气带来的感受是完全不一样的。

公路几乎盘到了山顶，放眼望去忽然有种一览众山小的感觉，依旧是云杉和草甸的搭配，连绵不断的山峦逐渐延伸到了天边的云朵中。

盘上了山之后，公路便开始在草原中延伸，巴音布鲁克镇毫无疑问是这片草原的核心。这一座因旅游而兴起的小镇，各种档次的酒店餐馆在独库公路两侧拔地而起，巴音布鲁克大草原的游客中心也是修建在这里，不过我计划晚上日落的时候再进入景区。过了巴音布鲁克镇之后的30多公里路为一条直线，一个弯道都没有，两侧都是湿地，随处都能见到当地很有特色的黑头羊，牧民在它们身上不同的位置染上了蓝色，作为自家的标识。

放眼望去，只有一条笔直的道路在前方延伸，两侧极度开阔，山峦似乎已经是在遥不可及的远方了，它们头顶着一朵朵的白云，就像是棉花糖一般。在笔直道路的尽头，主路转了个将近90度的弯，之后便一路向南，再过20公里左右就开始进山了。

其实在这片茫茫的草原中还有一条岔路，这条土路通往一个几十公里开外并且我从来没有听说过的景区——天山石林，其实后来我翻看了一些游记，发现天山石林还挺壮观的，天山果然是一个很神奇的地方，大自然用它的创造力，在天山的南、北坡塑造出了完全不同的景象。

草原走完之后意味着道路又开始变得弯弯曲曲，并且开始进山了，不过由于已经具有一定的海拔了，虽说是进山了，两侧的落差却并不算高，和川藏线上的深沟险壑以及挂壁公路比起来，简直就是小巫见大巫。走在独库公路上真的能够领略到十里不同天的景致，刚才在草原的时候还是一派风和日丽，进山之后已经看不到蓝天了，气温也随之低了几度。

一直与公路并行的河流是巴音郭勒河，这条遍布河滩的河流最终在巴音布鲁克大草原注入了开都河。即便是在夏季，巴音郭勒河的水量也不大，可见作为源头的冰川融水已经很有限了，可能更多的要靠降水补给，沿途偶尔能看见头顶积雪的山峰。

河谷的两侧出现了难得的绿色，刚才一路的乱石山转眼间被草甸所覆盖，穿行过去之后道路似乎走进了死胡同之中，不过峰回路转，一头便拐进了一个隧道之中，这是铁力买提达坂隧道，应该算是整个独库公路上海拔最高的地方了。隧道里面只有两根狭窄的车道，昏暗的灯光下空间让人压抑，一派旧工厂的车间风，可见修建年代之久远。

走出这条几公里长的铁力买提达坂隧道之后有一个小小的观景台，独库公路从这里便开始一路往下了，曲折的公路在沟谷一侧的山上不知盘出了多少个Z字型的弯道，远处也是层峦叠嶂的岩石山，一眼望不到尽头，据说在这些高海拔的石头山上生长着许多珍贵的天山雪莲。

这一段下降的路可以说是独库公路上最曲折的一段，从山顶到沟底直线距离很近，但是公路却不知曲折迂回出了多少倍。虽然独库公路修建的环境非常恶劣，山势险峻，不过一方面为了让路上的司机有短时休息的机会，另一方面也同时满足游客饱览美景的需要，公路还是不时修建的有停车观景的地方，虽然它们大多都因地制宜，面积十分狭小，不过满满的人性化已经显露无疑，不过沿途大部分的照片还是我在副驾座位上抓拍的。

下到谷底之后地势瞬间变得平缓起来，道路一侧是一片野生的核桃林，同样分布在一条河的两侧，不过在铁力买提达坂隧道之前是逆巴音郭勒河而上，而面对现在旁边的这条河，行驶方向则变成了顺流而下，这一前一后能明显感到山的分水岭作用。

在谷底的平路上没走多久便进入了南疆阿克苏地区的库车市界内，这意味着今天的目的地大小龙池已经就在不远的前方了。当路过一片翠绿色的湿地时就意味着大龙池已经到了，这片湿地就是高山雪水形成的河流注入大龙池而形成的交界地带。大龙池的一侧已经开始大兴土木，可能正在修建一个服务中心和商业街之类的建筑群，也许在不久的将来这里也要被开发成景区了。

到了大龙池旁边，在沿着大龙池的这段公路上有两个停车场，一个在山下，另一个在稍微高一点的地方，建议这段路步行上去，最多也就1公里的长度，但是可以随时停下来拍照。早在《大唐西域记》中就有对大龙池的记载，现在成了这条网红公路旁免费的犒劳。

如果是在晴天的时候，大龙池的水会呈现出蓝紫色，就像九寨沟的五彩池一样，现在已经完全是阴天了，池水的饱和度明显要差些，远处接近对岸的地方隐约泛着一圈绿色，和对岸山坡上的草甸搭配的相得益彰，池水平静的时候犹如一面镜子，倒映出了山色，成为一幅上下对称的风景画。

望着这一汪清秀的池水，很难将独库公路艰难的诞生过程联想在一起：上世纪五六十年代，中国与邻国摩擦逐渐增多，于是边疆的交通建设成为了当时的重要组成部分，独库公路就是在这样的背景下兴建的后来集中力量，调兵遣将，花了十年的时间将独库公路全线毛路通车。

由于是赶着在最短的时间内建成通车，当时的独库公路等级较低，大部分路段都要受冻土、积雪和落石等自然灾害的影响，后来在2008年的时候独库公路进行了一次大的改建工程，全面升级为二级公路。在自然条件这么艰险的地区修建公路，自然有许多筑路工人献出了他们宝贵的生命，在我开始独库公路行程的乔尔玛，有一座烈士陵园，就长眠着那些为修路而捐躯的烈士。从如今的独库公路每年仅仅通车几个月来看，这条公路也依旧是纵贯天山南北的天险。

和大龙池一脊相隔的就是小龙池了，第一眼看到它的时候竟然比预想中的小多了，而且水很浅，如果是从北往南走的话，很容易就忽略掉这个位于公路左侧的小湖泊，因为在公路的右侧根本看不到水面。

小龙池的对岸竖立着一个石块，上面刻着“小龙池”三个字验明正身，比起大龙池，小龙池虽然小了点，但是水的颜色比大龙池绚烂多了，蓝绿相间犹如镶嵌在山中的一块翡翠。独库公路绕着小龙池继续盘旋而下，再往前70多公里便是去年去过的天山神秘大峡谷了，而天山南麓将会换上一身荒凉的红装，然而我只能依依不舍调头往回了。

回到巴音布鲁克已经是山雨欲来风满楼，远处的天空笼罩着厚厚的云层，通往草原深处的景区公路依旧繁忙，一辆又一辆的景区交通车在行驶着。

第一站是天鹅家园，还没下车，只看见栈道上挤满了游客，这是到新疆来之后遇到游客最多的一处地方。巴音布鲁克是“新疆天山”世界自然遗产的四个组成片区之一，地处中天山，发源于艾尔宾山的开都河贯穿了整个巴音布鲁克草原，而四周雪山形成的大小河流都注入了开都河，在河道两岸形成了大片的沼泽草地和湖泊。这里也是野生鸟类繁殖和渡夏的最佳栖息地，也是中国最大的天鹅保护区，虽然眼前的风景不怎么样，但是可能它的动物保护意义更大于观赏价值吧。

继续乘坐景区交通车前往下一站，由于第二站巴润寺（一个重建的喇嘛庙）没有游客下车，交通车便直接往终点站巴西里克观景台驶去，从景区大门到终点站几乎都接近一个小时的车程了，难怪昂贵的门票中交通车费占了大头。

巴西里克观景台就是著名的九曲十八弯观景台，它修建在草原湿地中一块凸起的小山丘上。从景区交通车下车的地方到观景台还有3公里的距离，可以选择乘坐电瓶车上去，不过更建议大家走上去，因为这段步行栈道是沿着小山丘的山脊修建的，可以从各个角度欣赏九曲十八弯的美景。

终于走到了观景台上，那是九曲十八弯最经典的角度，开都河在流经平坦的巴音布鲁克大草原时，由于地转偏向力的影响，形成了蜿蜒曲折的河弯景观，犹如一条丝带柔缓的洒在了草原之上。在落日之时，霞光倾斜下来，会在河道的弯曲之处形成九个太阳的盛景，眼前的云层笼盖着四野，“九阳连珠”这种盛景肯定是无缘一见了。

虽然不能见到落日，但是观景台上依然人满为患，位置最佳的那一块甚至已经无法挤进去了，于是我慢慢的原路返回。其实我老早就发现远处的云层有一条缝，没想到那条窄窄的云缝最后居然会给我带来惊喜，就在那么一瞬间，大自然的赏赐真的是突如其来。只见太阳落到的云缝的位置，瞬间金光四射，加上不远处的云正在下雨，一经折射，金光弥散开来遍布了整个草原，如梦似幻，为独库公路之行画上了一个圆满的句号。

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