加载中…杭州出租车安装零售货架，你支持吗？
(2018-02-02 15:50:37) 《工人日报》（2018年02月01日
04版）
本报讯
（记者邹倜然
实习生汪涵）日前，家住杭州朝晖路附近的小李拦了辆出租车去上班。坐上车后，他惊奇地发现车上多了零售货架，摆着各种零食、饮料。原来，这是杭州市出租汽车集团与北京小桔便利科技发展有限公司合作，推出的“魔急便”——将车载零售货架搭载到杭州的士服务先锋车队的出租车上，售卖矿泉水、饮料、牛奶、牛肉棒、坚果等。
出租车与网约车之间的竞争已不是一个新鲜的话题，如今，实行了一年多的“网约车新政”使得部分司机回归了出租车，但出租汽车业内仍然面临着人员流失的问题。杭州出租汽车集团新闻发言人金凯介绍说，杭州出租汽车集团每个月都有40名左右驾驶员离职。
一方面，网约车冲击着出租车驾驶员收入；另一方面，生活成本不断提高。怎么在这两个问题下留住驾驶员，为驾驶员创收？传统出租车行业不断寻求着解决方法。
金凯介绍，在出租车里摆放零售货架这一模式中，北京小桔便利科技发展有限公司是经营者，他们在杭州取得了食品经营许可证，由他们供货；出租车驾驶员是管理者，货物不足时及时补给即可；乘客有买食品的需要，只需扫码购买，十分便捷。“每卖出一件物品，出租车驾驶员能获得成交金额的20%；目前从试点情况来看，有20%的乘客购买。”
林小琴是有23年出租车驾驶经验的“老司机”，也是自愿进行试点的第一批驾驶员。试点不到一个月，她每天能增加近20元收入，林小琴认为“这是一种积少成多的模式”。据她介绍，有购买需求的一般是没吃早饭的上班族，乘客对这种新鲜事物都很有兴趣。
“魔急便”负责人严先生这样介绍产品开发初衷：“出租车司机常有两个职业病，一是久坐导致腰不好；二是三餐没办法准时保障导致胃不好。‘魔急便’既可以面向乘客，又可以面向司机。给两方带来方便的同时，还能为司机创收。”
金凯说，出租车和网约车竞争到如今，也面临着同质化的问题，但肯定是传统的出租车没有竞争优势，一是双方的经营成本不同；二是网约车的补贴模式。因此，出租车必须努力提高服务水平、更新技术，让乘客体会到出租车与网约车的差异，慢慢才会更倾向选择出租车。
据悉，“魔急便”目前只在杭州一地试点。据北京小桔便利科技发展有限公司工作人员介绍，选择杭州，主要由于杭州是一个互联网之城，行业和产业氛围好；另外，政府、市民对新事物的包容度比较高。
对此，有人认为这种商业模式有一定发展前景。不过，也有业内人士不看好这种模式，认为不是刚需、用户密度小、出租车空间有限会影响打车体验等。“目前，杭州全市共有100辆试点出租车，共有31个货物补给点。我们会总结试点时发现的不足，与有关部门进一步磨合后，再扩大范围。”金凯说。
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