《工人日报》（ 2014年01月14日 03版）

吴杭民

1月11日上午，首场四川宜宾五粮液集团公司、五粮液股份有限公司公务车拍卖会在五粮液集团多功能厅举行，计划拍卖公务车90辆，实际拍出88辆，所得价款789.5万元。（见1月12日《成都商报》）

此前有报道称，“五粮液”拍卖前总计拥有公车500余辆，此番公务车拍卖，将对五粮液集团公司、股份有限公司等名下约343辆公务车(小型轿车)进行拍卖，只保留必需的生产用车、生活用车、特种车和少数接待用车，合计200辆左右，削减幅度约63%，从某种程度而言，“五粮液”在公车改革方面，为国企带了个好头。

通过此番拍卖，国企的“三公消费”问题也成为公众关切的话题。相比于党政机关，国企的“三公消费”素来被人为赋予了很多“冠冕堂皇“的理由，似乎不受各项“禁令”的约束。由于其企业的属性，公款吃喝招待、购买豪车似乎是出于企业的经营需要而变得天经地义、理直气壮，而一些垄断性的央企、国企更是财大气粗，他们似乎没把“三公消费”放在眼里。几年前落马的中国石油化工集团公司原总经理陈同海，每月公款花天酒地达120万元，平均每天挥霍4万元！

此次“五粮液”公车拍卖曾招来某些质疑。早在2007年，四川省国资委曾下发《关于规范省属企业负责人职务消费的指导意见》，要求国企老总的职务消费全面透明，职务消费的年度预算、执行情况都要一笔笔算给职工看，以防止国企负责人在职务消费上出现过多、过滥、公私不分等腐败现象。那么，“五粮液”的众多公车和超标豪车，是否符合规定呢？

“五粮液”表示，此番公车拍卖，不仅有利于国有资产保值增值，使国有资产得到回收，还能每年为五粮液集团节省1000多万元的开支。须知，在中央三令五申厉行节约反对浪费的背景下，白酒行业遭遇了空前“寒流”。如果不是市场的降温，其公车改革也许没那么快启动。

国企没有任何理由在“三公消费”肆意挥霍、铺张浪费。去年底，《党政机关厉行节约反对浪费条例》颁布，《条例》中强调，国企参照本条例执行。在党政机关陆续公开“三公消费”账目的今天，国企、央企的“三公消费”也该尽快打破神秘、早日掀开“盖头”了，不仅要接受职工内部监督，还要经得起公众监督。

最大限度地压缩“三公消费”，不断提高国企利润上缴比例，让利给公众、分红给百姓，国企就该有个国企的样子。

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