加载中…北京潮汐车道试行半月“效果有限”
(2013-09-26 10:57:52)
《工人日报》（2013年09月26日 08版）
本报北京9月25日电（记者赵剑影）“效果有限，我觉得道路拥堵情况没有太多改观
。”今天，经常行驶在潮汐车道上的柳先生对本报记者说。
为了缓解交通拥堵，自9月12日北京市首条潮汐车道试点路段——朝阳路京广桥至慈云寺
为了缓解交通拥堵，自9月12日北京市首条潮汐车道试点路段——朝阳路京广桥至慈云寺
桥路段正式启用。半个月过去，很多市民反映，这条期盼已久的潮汐车道，效果似乎并不
明显。
“无法右转，你看车都排到这边了。”在北京市朝阳区长虹桥附近上班的陈楠告诉记者，
“无法右转，你看车都排到这边了。”在北京市朝阳区长虹桥附近上班的陈楠告诉记者，
“我今天从早晨6点56分沿朝阳路一直行驶至慈云寺桥往红庙方向。现在等了好几个红灯
了，也没有过去。很多直行车占了右转道，在四环上转弯也不行了。”
原来，潮汐车道开通之后，慈云寺桥左转方向改为两道，直行和右转各一道。但是由于排
原来，潮汐车道开通之后，慈云寺桥左转方向改为两道，直行和右转各一道。但是由于排
队太严重，很多直行车纷纷占用了右转车道，导致车辆一直排队延伸至桥下数米。右转车
需要等待直行的车辆通过后才能右转。记者观察到，朝阳路路段比较复杂，有机关、医院
、学校、居民区和一些公交站，光有红绿灯的路口就有10个之多。尽管潮汐车道开通，但
在主路上前行的车辆常被不遵守信号灯的行人、车辆阻拦。
记者随机采访了几名司机师傅，他们表示潮汐车道因为是可变车道，尤其需要注意指示灯
记者随机采访了几名司机师傅，他们表示潮汐车道因为是可变车道，尤其需要注意指示灯
的变化。而从慈云寺桥往京广桥方向这段并不长的路，连续变换车道反而行驶不快。
“潮汐车道开通后我也没有怎么走过，还是被堵在辅路上。”新手司机汪先生说，“车道
“潮汐车道开通后我也没有怎么走过，还是被堵在辅路上。”新手司机汪先生说，“车道
指示灯变化根本看不懂，趁早还是走辅路吧。前面有一段只有一个指示灯亮，且又是公交
车道。这到底怎么走，压根搞不清楚。”
“你看，这快要7点了，需要注意变换车道。”车主洪文文告诉记者，“原本各两道的路
“你看，这快要7点了，需要注意变换车道。”车主洪文文告诉记者，“原本各两道的路
要有一侧变成三车道了。但是这车道变得很奇怪。上班时间从西向东出城方向是三个车道
，每天早晨瞅着由东向西堵得跟停车场似的，而西向东方向空荡荡的，貌似潮汐车道只是
为出城开的。”
在采访期间，记者发现在潮汐车道的两端，拥堵情况更为显著。以慈云寺桥以东方向来说
在采访期间，记者发现在潮汐车道的两端，拥堵情况更为显著。以慈云寺桥以东方向来说
，在早高峰时，由于绿灯期间能够放行车辆少，导致能进入潮汐车道的汽车数量变少。很
多车都堵在潮汐车道的开始处，潮汐车道内则由于车流量少而显得十分宽阔易行。
一些市民反映，潮汐车道的开通的确提高了一些车辆出城速度，但同时由于红绿灯设置问
一些市民反映，潮汐车道的开通的确提高了一些车辆出城速度，但同时由于红绿灯设置问
题、短距离内车道频繁变换、分流至辅路车辆增多等原因，拥堵现象仍未得到根本解决。
“建议相关交管部门实地体验一下交通状况，希望能够适时延长潮汐车道和合理设置交通
信号灯、车道。”
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