目前业内如北汽和CATL合资成立普莱德，上汽和A123合资成立上海捷新均采用此类合作方式。上述分析师认为，未来亿纬锂能将大概率成为华泰新能源车动力电池核心供应商。此次合作对公司而言，一方面锁定了新客户，保障长期销售收入；另一方面通过协同研发，进一步积累动力电池产品在新能源整车的集成经验，大量收集应用参数并反哺电池研发，夯实公司长期竞争力。

　　中投顾问新能源行业研究员萧函也认为，这一模式能够有效化解自身产能的释放，且有利于未来竞争。首先，公司向下游延伸产业链，扩大企业的业务范围，释放产能；其次，公司与汽车厂商深度合作后，有利于锂电池生产企业更好了解市场需求，从而改善锂电池生产工艺，提高生产效率，在未来行业出现竞争激烈的局面下仍能保有一席之地。

在动力锂电池需求放量的推动下，电解液的核心原材料六氟磷酸锂价格持续上涨，最新报价达每吨15万元，今年涨幅近100%，与同期碳酸锂价格涨幅接近。最新电池级碳酸锂报价为每吨7.8万元至8.2万元。由于新能源销售快速放量，今年动力锂电池企业扩大投资近千亿，在明年产能的逐步释放下，对核心材料六氟磷酸钾需求，将进一步增加。

 据业内厂家预计，由于占锂电池成本较低，下游厂家对六氟磷酸锂提价可接受程度较好，今年底市价将逼近每吨20万元，明年景气度继续上行。公司方面，九九久（002411）六氟磷酸锂年产能为2000吨，并拟建3000吨新产能，预计2016年底投入试生产；多氟多（002407）拥有锂电池、整车生产资质，目前产能为2200吨，明年还将新增3000吨产能；天赐材料（002709）拥有2000吨六氟磷酸钾年产能。中通客车（000957）新能源汽车开始放量。