绝大多数国企母公司是非上市公司，其财务报告不对外公开，自然是黑箱。目前对外公开的主要是国企中的上市公司。

以国务院国资委监管的央企为例，从2010年开始以《央企年度分户国有资产运营情况表》的方式公布央企一级企业分户数据，2011年公布了115中的102家企业的资产总额、营业总收入、净利润、归属于母公司所有者的净利润上交税金、国有资产总量、国有资本保值增值率六个指标。至于省市级国企分户情况，基本上没有公布数据。

对于主业上市的国企，母公司和上市公司之间的关系比较蹊跷。传统上，多是上市公司母公司占上市公司的便宜，但国企的运转手法更加灵活，可以双面操作，甚至会出现母公司向上市公司输血的不正常情况，这种做法有国有资产流失的嫌疑。

例如，2011年 1月24日消息，中国铁建公布：公司就沙特麦加轻轨项目与控股股东中铁建总公司签署协议，约定自2010年10月31日后，由中铁建总公司行使及履行公司在该项目总承包合同项下及因总承包合同产生的所有权利义务，因前述安排，中铁建总公司将向公司支付20.77亿元，公司不再承担或享有该项目后期亏损或盈利，后期亏损或盈利全部由中铁建总公司承担或享有。中铁建指，公司沙特麦加轻轨项目已于2010年11月开通运营，并依照总承包合同的约定达到35%以上运能；目前，该项目还在持续推进过程中，拟于2011年5月完成所有调试，并达到100%运能；根据总承包合同的规定，公司还将负责该项目三年的运营和维护。另外，中铁建指，以2010年10月31日汇率折算，项目预计净亏损(包括未完工部分计提的合同预计损失)41.48亿元，其中截至2010年10月31日的已完工部分累计净亏损为34.62亿元，未完工部分计提的合同预计损失为6.86亿元。

再如，中国远洋控股股份有限公司近日发布公告称，拟向大股东――中国远洋运输(集团)总公司出售其直接持有的中国远洋物流有限公司100%股权。据披露，中国远洋董事会已批准启动相关工作，有关这项初步建议的交易细节正在协商确定之中。中国远洋方面告诉记者，这项初步建议，是在中国远洋A股可能面临暂停上市风险，从而对全体股东的根本利益造成负面影响的情况下，经公司反复权衡，慎重决策提出的措施之一。中国远洋预计，若该交易获得批准并及时完成，将产生一定投资收益，有助于改善2013年业绩，降低A股股票暂停上市风险。日前，该公司发布预亏公告，预计继2011年巨亏104亿元之后，去年仍将出现较大亏损，面临退市风险。