往日之旅【藏区行】-翻跃雀儿山抵达昌都_tigerzyz

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往日之旅【藏区行】-翻跃雀儿山抵达昌都

(2022-05-10 10:05:47)

标签：

旅游

摄影

川藏北线

新路海

雀儿山

杂谈

离开雅砻江峡谷，返回川藏北线G317前往西藏门户昌都。一路向西经炉霍、甘孜、马尼干戈，游览新路海玉隆拉措风景区，在海拔4500米高原上野炊后，用了两个半小时艰难翻越川藏公路最高的雀儿山垭口（海拔5050米，其次是川藏南线上的米拉山垭口5013米和东拉山垭口5008米），最后经甘孜州西北最偏远的佛家圣地德格县城，进入西藏，进而抵达昌都。此路段虽然海拔较高，但却是G317国道上最经典的路段，草原、雪山、河流、湖泊、藏居、庙宇亦应具有、一路相伴。一边行驶一边拍摄，美不胜收。应该提到的是我们荣幸地成为了60多年来最后一批翻越雀儿山垭口的游客，有垭口下方的雀儿山隧道将在我们离开后的数日内通车，川藏公路将会从隧洞里一簇而过，再想看到给我们留下深刻印象的雀儿山山顶的大美风光将会比较困难了。

游走G317国道，途经新路海、雀儿山，抵德格。再次看到海拔5900多米的卡洼洛日大雪山，我们又回到了甘孜县，卡洼洛日大雪山是甘孜县与新龙县的分界线。汽车西行在G317 国道上，由于公路高出甘孜城，所以可以在汽车中一目了然地观看甘孜城。雪山脚下的甘孜城即充满了藏家色彩，也可以看到她的与时俱进。

一路上寺庙白塔不断，佛教气息浓厚，特别是路过马尼干戈时，再次看到那位一头银发的藏族老人仍旧手持转铃坐在高高的小山包上（前两天路过这里时，由于突然，没有拍照），目不转睛地注视着西方，在那个方向上有雀儿山、布达拉宫、佛祖圣地、极乐世界。。。。。

藏区美景就在路上。天气大好，沿途人文、自然景色层出不穷，随着车轮旋转，雪山、碧水、五彩的树林、广袤的草原不断在眼前飘过，我们相机快门随之咔咔响个不停。车行之时像是在画中兜风，兴起之时急不可耐大喊停车，甚至弃车徒步直奔美景，走走停停，好不热闹。G317国道不是高速公路，而且车辆不多，所以遇到美景可以随时停车拍摄，不知以后变成高速公路后是否还有如此便利。所以我们一直在说，道路好了，隧道多了，可这对于喜欢摄影的旅游者来说，未必是件美事。

越向西行，海拔越高，甘孜城海拔3390米，玛尼干戈3900米，新路海4040米，雀儿山脚下4500米，但沿途可以看到很多从事各种活动的人们。翻过海拔5013米的雀儿山垭口后，人迹一下子就看不到了，但海拔似乎有些走低，德格县城3200米，走到昌都附近的川西东西大动脉G317与南北大动脉G214交汇处时，平均海拔为3500米。。。。。。，而且越向西走气候越干燥，植被越来越稀少。

雀儿山冰川观景台。终于近距离看到川西高原大地上海拔最高的雀儿山了(海拔6168米)，名副其实的大腕儿，雪峰皑皑，冰川闪烁、青山融融、巍峨俏丽。雀儿山东麓山脚下有个观景台，在这里能看到雀儿山全景。

玉龙拉措风景区。新路海就在雀儿山东侧山脚下，她当然不是个海，而是个冰蚀湖，由冰川掘蚀而成，海拔4040米，湖水来自雀儿山冰川积雪消融或天然降水补给，湖尾流出的溪流为措曲河源头之一。"新路海"乃是当年川藏公路的筑路大军所命名，新路海的藏语名叫做玉龙拉措，玉是心，龙是倾，拉措是神湖。相传藏族格萨尔王的爱妃珠牡来到湖边，被秀丽的湖光山色和幽静的环境所吸引，徘徊湖边流边忘返，她那颗眷念美丽河山的心犹沉海底。后人为了纪念珠牡，将这里取名为玉龙拉措。进入园区大门是一片碧绿的浅滩，过桥后需要走大概1公里的山路，翻过两座小山才能到达湖边。别小看这短短的不到两公里的爬山，在海拔4200多米的高原上还真得费点气力，不过你也可以选择骑马，但如此就不大好拍照了。

晶莹的冰川，翠绿的湖泊，湖泊周围由高原云杉、冷杉、柏树、杜鹃树和草甸环绕，四周静悄悄的，无声无息。蓝天白云、绿草茵茵、波光粼粼、彩幡飞舞，真可谓世间仙境。国道旁的新路海及周围至今仍保持着如此的原始状态，真为她感到高兴，但愿这份原汁原味能够永久地保持下去。

离开玉龙拉措景区向雀儿山脚下驶去，中午在4600多米的冰河小溪旁的草地上野炊，因为这一带已经见不到任何人迹了，就更不要想餐馆或小卖部了，只得吃自己随车带的食品。尽管阳光明媚，但海拔实在是有点儿高，所以没坐多一会儿身上的衣服就被山风吹透了，不敢多停留，赶紧继续前行。

雀儿山是川西北最高的山，位于甘孜州德格县境内。雀儿山是一片群山，海拔在5000米以上的山峰有30多座，早年冰川的侵蚀使得这些山峰犬牙交错，最高峰绒麦俄扎海拔6168米，终年积雪不化，是四川省第四高峰。雀儿山主峰藏语“绒麦俄扎”的意思是“山鹰飞不过的山峰”，素有“翻越雀儿山，如闯鬼门关”的说法。雀儿山把德格县一分为二，也是分水岭，东部为雅砻江流域，纯牧业地区；西部为金沙江沿岸的半农半牧区。我们的汽车一路攀爬，冲上雀儿山顶。

1951年，人民解放军用铁锤、钢钎、铁锹和镐头劈开悬崖峭壁，降服险川大河，历时半年，用血肉之躯奇迹般的筑就了雀儿山公路。相信所有走过这条令人胆战心惊的公路的人，都会由衷地赞叹当年的英雄之举。60多年来雀儿山一直以川藏公路第一高、第一险垭口而闻名于世。翻跃雀儿山的盘山公路非常险峻，而且是土石路，有多处泥石流路段和雪崩路段。天气好时翻越公路垭口大约需要2个小时，但如果赶上天气不好，特别是雨季或冬天不仅非常艰险，有时甚至还会断路。

爬到山顶，眼前景像似乎毫无美感了，就如同来到了另一个星球上。异常寂静，没有人声也没有鸟鸣，视野中几乎没有任何生物，光秃秃裸露的山脊在阳光下，干燥无力；只有那犬牙交错的个别山峰上还残存着少量积雪，凸显冷峻。

川藏公路雀儿山垭口海拔5050米，是四川省最高的公路垭口，也是川藏公路上海拔最高的公路垭口。在川藏公路上还有两个垭口海拔在5000米以上，一个是地处拉萨与林芝的分界的米拉山垭口，海拔5013米，这个垭口早几年已经去过几次；另一个是在西藏左贡县的东拉山垭口，海拔5008米，过几天我们将去征服它（最近网上消息，G318上的东拉山垭口新近测量为5130米，晋升为川藏公路上海拔最高的垭口）。

垭口下方就是新建的雀儿山公路隧道工地，这条世界第一高海拔（4400米）超特长公路隧道（全路全长约12公里，其中隧道全长7079米）。当年10月20日（我们刚离开藏区）央视报道雀儿山隧道正式通车了，翻越雀儿山垭口成为了永久的历史，永久的回忆。我们是在10月8日翻越雀儿山的，所以没有赶上隧道通车，但有幸成为了最后一批翻越雀儿山的游客。隧道通了，虽然路程缩短了，风险减小了，但对于游客来说，就再也看不到雀儿山顶那雄伟壮丽的风光了，所以仔细想想，我们也挺荣幸的，翻越雀儿山给我们留下了最珍贵的回忆·····

前往德格县城。离开雀儿山就进入前往德格县城的道路，尽管道路两边都是悬崖峭壁，大有一夫当关万夫莫开之势，不过新修的柏油路路况很好。·

德格是中国藏区三大文化中心（西藏的拉萨、甘肃的拉卡楞、四川的德格）之一，一个宗教气息非常浓厚的小县，在德格并存着藏传佛教五大教派的祖寺。德格县与西藏的江达县隔金沙江而望。沿途岩壁上刻有很多的六字真言与佛像，庙宇、宝塔多不胜数，形成了一条佛教文化走廊。

县城里有着几百年历史的德格印经院，收藏的藏族文化典籍最广博、门类也最齐全。完备而严格的管理、原材料制作考究，精湛的创工技艺，高质量的印刷，以及对建筑壁画、刻版及其他文物的全面保护，在藏区三大印经院（拉萨印经院、拉卜椤印经院、德格印经院）中位居首位。1996年由中华人民共和国国务院列为全国重点文物保护单位。不巧的是印经院正在维修，暂不对外开放，我们只好随着转山的众多信徒围着印经院转了一圈，算是来过这里了。

沿G317川藏北线，进入西藏，抵达昌都。从德格县城出发前往西藏昌都市，路程380公里，汽车从德格县城出来很快就进入西藏了，西藏的江达县。G317国道的从四川德格县城至西藏昌都市区的路段是在海拔3500米至5000米的连绵大山之中，海拔甚高，道路艰险，很多路段还是沙石路（2021年再次走此路段，已经是全程柏油路了）。汽车时而向上攀爬，时而又持续下山，周边的景色也随着海拔高低的变化，时而显得很苍凉，放眼望去，方圆几十里，只有我们一辆车在崎岖的山路上形单影只地行驶，周围鸦雀无声。时而又会是植被茂盛，秋意盎然，五彩缤纷，让你眼花缭乱。途中先后翻越矮拉山垭口（4246米）、雪集拉山口（4650米）等5座高山，直到傍晚才抵达昌都。

沿途地形复杂多样，切割明显，险峰峻岭，沟壑纵横。站在山顶遥看前方盘旋于大山之中的道路，那景色...... “山舞银蛇，原驰蜡象，欲与天公试比高”，毛主席的这段诗词太适合眼前的景象了！看着这些蜿蜒在群山之中的公路，真得为当年为进藏修筑公路的解放军战士欢呼，顶赞！

沿途奇峰怪石层出不穷，似人似物，似鸟似兽，情态各异，形象逼真，令人叫绝。黄山的奇峰怪石之所以能够享誉天下，脍炙人口，是由于那些山峰怪石被赋予了形象生动的名字，如猴子观海、鳌鱼吃螺蛳、金鸡叫天门、熬鱼峰等等，而在这里这些鬼斧神工的奇景还在默默无闻，静候等待，等待着踏足这里的游人们欣然命名。

沿途大多数时间周围环境都是光秃秃的，也基本上看不到任何村镇，就连行人都极为罕见，但越过金沙江抵达昌都前，茂密的植被突然再现。山林之中不时闪现绛红色的寺院，翻滚泥汤的江边的矗立着村庄，三河一江环绕的昌都市，给人一种重归人间的感觉。昌都市容很清净整洁，特别是住在昌都人民广场边的昌都饭店，很是舒适，出行游览也很方便。我们决定再昌都多住一天，进行修正。

待续：往日之旅【藏区行】-从川藏北线跨到川藏南线

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