2018南美环游日记11-火地岛与合恩角_tigerzyz

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2018南美环游日记11-火地岛与合恩角

(2019-03-10 09:25:12)

标签：

南美环游

阿根廷

乌斯怀亚

火地岛

合恩角

分类：美洲旅游

12月26日中午星辰公主号抵达阿根廷，停靠阿根廷火地岛上的乌斯怀亚，南美洲大陆最南端的城市之一，一座三面环山一面是海的旅游城市，尖峰矗立的勒马歇尔峰是其标志。登岸乘车前往火地岛国家公园，游览世界最南端的邮局、世界最南端的火车站、南美大陆最南端的海湾-拉巴达亚海湾、南美大陆最南端的淡水湖泊-Roca湖，以及贯通北、南美洲的泛美公路的最南端终点等。12月27日站在邮轮甲板上，观赏邮轮缓缓地绕过南美洲最南端的合恩角，从太平洋进入大西洋，邮轮前进方向改为由南向北。

12月26日中午抵达阿根廷的乌斯怀亚

乌斯怀亚，一座地处火地岛上，被群山环绕，大海隔绝的小城，这里仅能通过班轮或飞机与外界相通，其最近处距南极大陆仅不到900公里。乌斯怀亚港是去南极考察的后方基地之一，很多考察船会在这里补充燃料和食品。小城本身没有什么靓眼之色，几条街道沿山建在陡峭的山坡上，街两旁有很多用锌铁皮建造的小屋，多为旅馆、饭店和酒吧，百货商店商品以御寒衣物等旅游用具居多，再有就是体现南美风情的装饰、工艺品等。由于紧邻世外桃源般的火地岛国家公园和南极，每年都有来自世界各地的豪华游艇和帆船停靠乌斯怀亚港，人们都愿意在这"世界的天涯海角"体验"世外桃源"的感受。此地原为当地土著人的住地，1870年第一批阿根廷人来到这里，1893年正式建设城市，如今这座拥有6万人的城市也有几户中国人了。

火地岛国家公园距离乌斯怀亚大约30分钟的车程。离开小城之后，汽车行驶在人烟稀少的荒野中，直到看见公园门口的木栅栏和头发染得有趣的收门票的小姑娘，才感到荒岛之上人类的存在。

火地岛是一个位于南美洲最南端的群岛，东临大西洋，西接太平洋，南隔德霍克海峡与南极大陆相望，北隔麦哲伦海峡与南美大陆毗邻，其最南点就是闻名世界的合恩角。火地岛总面积4.87万平方公里，其中约 1/3属智利，2/3属阿根廷。阿根廷的火地岛区相当于一个省，首府就是乌斯怀亚。火地岛隔着麦哲伦海的加里波第海湾与南美大陆相望，最窄之处仅相隔3.3公里。海湾对岸最为靓眼的就是著名的马舍尔冰川，只是这里少见晴朗的天气，对于远端的拍摄效果就会更差一些。

火地岛的名称与麦哲伦环游地球的探险有关。当年船队从大西洋进入如今被称为麦哲伦海峡的峡道，弯弯曲曲，时宽时窄，两岸山峰耸立，奇幻莫测。海峡两岸的土著居民，喜欢燃烧篝火，白日蓝烟缕缕，夜晚一片通明，好像在欢迎麦哲伦船队的到来。此色此景让麦哲伦高兴极了，望着沿岸陆地上火光点点，便把海峡南岸的这块陆地命名为"火地岛"。为环保，如今公园里禁止私自驾车入园。

比格尔海峡，火地岛的西南面就是太平洋和大西洋的分界线比格尔海峡，一条连接大西洋与太平洋，跨过阿根廷、智利两国的水道，全长约120公里，最宽处约10公里，最狭窄处只有不到1公里。比格尔海峡峡中有几个小岛，是企鹅、海狮、海豹和各种鸟类的栖息与繁殖之地，其中海峡东南部最大的三个岛屿的领土归属问题，一直是智利与阿根廷两国激烈争夺的焦点。这三个岛屿的总面积只有345平方公里。阿、智两国长期为此发生争执的主要原因是比格尔海峡十分重要的地理位置和具有丰富的海底资源。两国最近一次领土之战发生在1987年，最终在教皇出面调解下，得以解决。游览比格尔海峡需要乘坐小游艇，最著名的景点就是在一块不大礁石岛上矗立着一座灯塔，这就是被称作“世界尽头灯塔”的也格来日斯灯塔。据说这座灯塔可以收容人的眼泪，带走你一切的不愉快。

火地岛国家公园，阿根廷于1960年在岛上建立的火地岛国家公园，使得这里成为世界最南部的自然保护区，雪峰、湖泊、山脉、森林点缀其间，极地风光无限，景色迷人，到处充满着奇妙色彩，似乎一切都到了世界的尽头，一切都以最南端而命名，包括世界最南端的邮局；世界最南端的火车站；世界最南端的公路终点，贯穿北、南美洲的泛美公路的最南端终点，这里距离最北端的阿拉斯加有17000多公里；世界最南端的淡水湖；世界最南端的海湾；世界最南端的城市乌斯怀亚。。。。。。

世界最南端的邮局。这个建在火地岛国家公园里的小邮局，处于小岛南端的巴黑亚海湾边上，特有的地理位置决定了它的独一无二，每天都有无数游客慕名前来。邮局里出售印有“世界尽头邮政”字样的明信片，可以现场填写后，加盖印有企鹅图案的印章，投进邮筒，寄往世界各地。

世界最南端的拉帕塔亚海湾，位于火地岛国家公园内，也是泛美公路和阿根廷3号公路的尽头。泛美公路是贯穿整个美洲大陆的公路系统，它北起美国的阿拉斯加，南至阿根廷的火地岛，全长17848公里，把北美洲和南美洲连接起来，3号公路是泛美公路在阿根廷境内的路段。路边一块大木牌上标示着，此处距布宜诺斯艾利斯市3079公里，距阿拉斯加17848公里。

泛亚公路最南端尽头的路况是土路，其实泛美公路的很多路段的路况都不是很好，南美这边的路况就更差一些。

沿着木栈道可以走进海湾，从不同的位置观品赏海湾景色，会有不同的感觉。宗宗流水从栈道下方穿过，弯弯曲曲流向远方，望远看去，又似乎没有尽头。从景色上看这里有些平常稀松，但正是这了无人际的荒凉和世界最尽头的标签给予这里无限的神秘感，使得大家站在栈道上纷纷拍照留念。

世界最南端的淡水湖。这是一个很普通的湖泊，但却得到众多游客青睐，这会让许多美丽的湖泊嫉妒的，可谁让人家“出身”好，冠有“最南端”的名头，故而身价倍增呢！

火地岛上没有野兽，但有很多奇怪的小动物，明明像是野鸡，但当地人却说是野鹅；天鹅在别的地方不是白的就是黑的，这里的天鹅不仅是黑白两色的，而且还有一个红鼻头。

世界最南端的铁路和火车站。火地岛上有一条小火车线路，这条世界尽头的铁路的历史可以追溯到19世纪，当时乌斯怀亚人烟稀少，只有当地的原住民。阿根廷为了守住这块海上战略要地，1883年开始逐渐把犯人转移到火地岛的乌斯怀亚，这一计划也被称为火地岛移民计划。随后几年，陆陆续续开始有民事罪犯被派到乌斯怀亚。城市的建设需要很多建设材料，例如木材、石头等，起初使用的运输工具是牛拉车，但这种方法耗时费力，于是在1910年初，一种宽度60公分的窄轨铁路应运而生，小火车取代了昔日的牛拉车。每天，囚犯们都会从监狱所在地乘火车抵达彼波河谷，开始工作，大连的石头、木材从火地岛深处运到海边的乌斯怀亚，小火车对于乌斯怀亚的建设起到过很重要的作用。直至今天这条铁路仍旧保留并在使用，主要用于岛内观光，全程总长25公里。

火地岛的西部和南部山地为安第斯山脉的余脉，地面崎岖陡峭，海拔1500~2000米，最高峰约甘山 2469米，雪线高度仅500~800米，因此到火地岛览冰川雪山也是旅游的一大亮点，可惜我们这些乘邮轮而来的游客没有那么多的时间前往。

合恩角。12月27日清晨星辰公主号驶出麦哲伦海峡，来到著名的合恩角。合恩角是世界五大海角之一，位于南美洲的最南端，邮轮通过这里就从太平洋进入了大西洋，在1914年巴拿马运河通航之前，这里是大西洋与太平洋之间航行的必经之路。合恩角处于麦哲伦海峡南端出口前方的一片岛礁群的最南端，岛上有一座灯塔和一座水手纪念碑。较小的邮轮可以靠近合恩角岛礁，并可乘坐驳船登岛，我们的星辰公主号太大了，只能远离岛礁航行而过。看着岛礁之下一艘较小的邮轮正在通过驳船将游客运送上岛，很有些羡慕。不过估计登上岛礁也就同在游轮上差不多，眼前或远方都是海，反而看不到合恩角的全貌。看来上不了岛的我们，也就只能这样自嘲了，哈哈！

邮轮巡游合恩角是按照逆时针方向围绕合恩角所在岛礁群缓缓地绕行一周，以便游客们观览。

邮轮从西向东经过合恩角，合恩角岛礁在邮轮的内侧，而外侧一串礁石群后面霞光方向就是南极三岛中的南极半岛方向。南极三岛，即福克兰群岛，南极半岛、南乔治亚岛，这是南极旅游的主要内容，参见下图，我们的邮轮经过乌斯怀亚、合恩角，前往福克兰群岛，再从那里前往布宜诺斯艾利斯。没有能去南乔治亚岛和南极半岛是此行的遗憾，而我们这艘十万吨级的大油轮是无法去南极的，前往南极需要乘坐较小的邮轮，而那样邮轮会很颠簸，会使很多人晕船，老伴就在此列，所以前往南极旅游的愿望只能放在以后了。

绕行大约一小时后，邮轮前行方向转向北方，进入一望无际的大西洋了。邮轮左侧就是南美洲大陆的顶尖处，一群尖尖的礁石。我们今天算是幸运，通常过合恩角时，德霍克海峡的风浪都很大，会使不少人会晕船，而今天尽管有风、有雨，但海浪不大，所以几乎没有看到船上有人晕船，邮轮大就是好一些。

这里距离南极大陆很近，据说捕鲸的活动曾是这一带的重要产业，然而我们却没有看到一条鲸鱼，是不欢迎我们的打扰，还是已经被人类赶尽杀绝了？。远方白浪翻滚，以为是鲸鱼呢，顿时群情激动，用长焦镜头和望远镜一看，其实就是一块礁石，空欢喜！

船长为游轮上的游客们颁发了通过合恩角的证书，这是我们此行得到的第二张证书了，前一张是过赤道。

待续：2018南美环游日记12-福克兰群岛看企鹅

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