此行第一站英国首都伦敦，在这里我们停留了一天半时间，主要游览了这座古老城市中的一些著名景点，而对于城市本身泛泛而过。










       由于下榻在城西泰晤士河边的一家酒店，从希思罗机场前往机场需要穿过伦敦市区，因此先在车上大致浏览了一下伦敦市区。总体感觉这是一个古老的城市，一个似曾相识的典型欧洲城市，一个聚集着许多脍炙人口景点的地方，一个人口稠密交通拥堵的大都市。














      清晨大酒店旁边，原本是一个泰晤士河上的港口，如今已经被改造成为伦敦会展中心，静静的泰晤士河的晨景给了我们很深的印象。




















      大英博物馆，又名不列颠博物馆，位于伦敦新牛津大街北面的罗素广场，建立于1753年，1759年1月15日起正式对公众开放，是世界上历史最悠久、规模最宏伟的综合性博物馆，也是世界上最著名的世界四大博物馆之一。博物馆收藏了世界各地的许多文物和珍品，及很多伟大科学家的手稿，藏品之丰富、种类之繁多，为全世界博物馆所罕见。英国国家博物馆拥有藏品800多万件。由于空间的限制，还有大批藏品未能公开展出。不过这些藏品中少有英国本国的，大多数藏品都是从世界各地用各种方式“拿”过来的，日不落帝国曾经的辉煌可见一斑。可惜我们中国的发展没有赶上靠掠夺别人来积累自己第一桶金的年代，而是被列强们所掠夺，如今这些已经发展起来的列强们都讲文明了，讲绅士了，以保护人类历史遗产者而自居了。








       馆藏品最初来源于英王乔治二世的御医、古玩家汉斯·斯隆爵士收藏的8万余件文物和标本。1823 年英王乔治九世捐赠了他父亲的大量藏书。开馆以后的200多年间，继续收集了英国本国及埃及、巴比伦、希腊、罗马、印度、中国等古老国家的大量文物。来自埃及等中东国家的古埃及艺术品是英国国家博物馆最富盛名的收藏，不仅有大型石雕，也有金棺、木乃伊，我们不久前在埃及刚刚认识的、几千年前古埃及历史上众多著名君王法老们，拉美西斯二世、阿孟霍普特三世、女法老哈特谢普苏特、年轻法老图坦卡蒙等的雕像都被收藏进了大英博物馆，甚至包括有用三种文字书写的公元前托勒密王朝的诏书石碑--罗塞塔石碑，该石碑是近代解读象形文字的解码关键，是大英博物馆镇馆三宝之一。

       古希腊展馆也是一个非常有参观价值、且占地面积较大的展区，可惜今天赶上希腊珍宝展馆不开放，大英博物馆内的展区、展厅是轮换开放，每天仅是部分展馆开放，所以我们只能看看希腊雕塑了。这里展出的石雕像也是大都没有头了，但雕刻的精细仍旧使人赞叹不已。巴塞的阿波罗神殿雕像（1815年）、帕特侬神庙雕塑（1816年，至今希腊仍在要求归还）、涅内伊德碑像（Nereid monument）（1842年）和摩索拉斯陵墓遗迹（1856-1857年）等都是大英博物馆的馆藏珍品。





















       中国陈列室占了好几个大厅，展品从商周的青铜器，到唐宋的瓷器、明清的金玉制品。仅来自中国的历代稀世珍宝就达2万多件，其中绝大多数为无价之宝。如中国各朝代的绘画、刺绣，各个时期的出土文物、唐宋的书画、明清的瓷器等等。今天中国陶瓷馆开放，在这里我们欣赏到了从商朝开始的各种陶器、瓷器，琳琅满目，目不暇接。














       就连博物馆后门的两只大石狮也是从中国运来的。



       其他展馆中的展品。















      伦敦塔桥(Tower Bridge)，伦敦塔桥是从英国伦敦泰晤士河口算起的第一座桥(泰晤士河上共建桥15座)，也是伦敦的标志性建筑，有"伦敦正门"之称。该桥始建于1886年，1894年6月30日对公众开放，将伦敦南北区连接成整体。之所以被称作伦敦塔桥，是因为这座桥紧靠着被称为伦敦塔的一座城堡，这座城堡曾经是英王詹姆士一世(1566-1625)的王宫，后来还做过要塞堡垒、军械库、国库、铸币厂、天文台、避难所，在第二次世界大战期间还被用作关押上层阶级囚犯的监狱。












       伦敦塔桥的设计在世界桥梁建筑业中有一定地位。两岸两座用花岗石和钢铁建成的维多利亚时代的砖石高塔，高约60米，有上下两层桥。上层支撑着两岸的桥塔，通常可供游客参观或眺望泰晤士河。下层桥面可供车辆穿行或行人通过。如果巨轮鸣笛而来，下层桥面将暂停通行，桥面能够自动向两边翘起，以便巨轮通过。大桥桥塔内设有商店、酒吧，上层桥如今还安装了玻璃墙以便游客即使在雨雪天，游人也能在桥中聊天或凭栏眺望两岸风光，不至于被伦敦的寒风袭扰，安装的部分玻璃桥面更增加了游客们的兴趣。










       爬上伦敦塔桥的上桥，透过桥两边的玻璃窗可以俯瞰泰晤士河两岸风光。










       两侧塔身的结构主要是钢铁，里面装有用来开合各重1000吨桥梁的水力机械。塔桥自建成至今，机械功能一直正常，从未发生故障。巨轮鸣笛致意后，上升机械只需一分钟便能使桥面升起。






      待续： 2017年英国爱尔兰行02-伦敦游(下)