737NG飞机反推灯亮后，可在地面操作反推手柄，收放反推不超过5次（5次为一个循环），如若地面收放正常，则去电子舱重置EAU清除故障信息，按压并保持EAU上的“FAULT RESET”按钮至少2秒钟，然后等30秒，确认所有的故障灯都熄灭。若此时反推灯不亮，则可正常放行飞机。依据是：FIM78-34 TASK801

若反推灯任亮，根据MEL只允许一个反推系统失效，需要锁定反推才能放行飞机。

根据反推限制程序AMM 78-00-00/901的相关说明，反推锁在收上位置时，应确保反推同步锁处于锁定位置。因而针对①使用液压能收放反推.

       ②使用液压不能收放反推

两种不同情况。分别采用不同的反推限制锁定程序

第一种情况：

一、确认同步锁处于锁定状态

1.确认相应发动机的启动手柄在关断位，推力手柄在慢车位，反推手柄向前并向下。

http://s5/middle/9c2acf6bgb9519ad11e24&690

2.对液压系统进行增压。（左反推使用 A系统EMDP电门，右反推使用B系统EMDP电门。或者使用备用 系统也可以收放反推）
http://s4/middle/9c2acf6bgb9519afa3b13&690

3.慢慢的拉相应的反推手柄以释放反推确认反推衬套放出。

http://s9/middle/9c2acf6bgb9519b606698&690

4.拔出相应同步锁的跳开关

 对于1发，拔出P18-2板上“ENGINE 1 THRUST REVERSER SYNC LOCK”跳开关
http://s2/middle/9c2acf6bgb9519bb2b7d1&690

 对于2发，拔出P6-2板上“ENGINE 2 THRUST REVERSER SYNC LOCK”跳开关http://s8/middle/9c2acf6bgb9519bf8c237&690         5.将反推手柄移到收上位，确认此时反推没有收上，表明同步锁处于锁住状态。

 6.将反推手柄拉到放出位。

  7.闭合先前拔出的跳开关。

     8.重置EAU以清除在以上过程中产生的故障信息。

         （1）按压并保持EAU上的“FAULT RESET”按钮至少2秒钟，然后等30秒。

 （2）确认所有的故障灯都熄灭。

http://s4/middle/9c2acf6bgb9519c4570c3&690

       9.收上反推。

    10.对于1发，拔出P18-2板上“ENGINE 1 THRUST REVERSER SYNC LOCK”和“ENGINE 1 THRUST REVERSER CONT”反推控制跳开关

11.对于2发，拔出P6-2板上“ENGINE 2 THRUST REVERSER SYNC LOCK”和“ENGINE 2 THRUST REVERSER CONT”反推控制跳开关

12.在反推失效发动机的左右过渡整流罩上安装反推机械解除销。

  （1）在随机工具包中取出四个机械解除销。

  （2）在销子的螺纹上涂防咬剂NSBT-8N

  （3）在左右过渡整流罩上分别各插入两个销子，确认销子进入到格栅支撑环上，并将销子打力矩到110-125磅-英寸。

13.将反推手柄保险到前推力位置，并挂上“反推不工作”标牌

14.在P5板上的反推灯处挂上“不工作”标牌。最后清点工具，清理工作部位无外来物并收尾结束。

第二种情况：

    1.如果不能利用液压收放反推，检查相应发动机的反推滑套是否处于收进位置。

    A）如果反推滑套处于收进位置，则直接跳至步骤 2.3。

    B）如果反推滑套没有处于收进位置，则继续执行以下步骤

2.卸掉液压系统的压力，打开相应发动机的风扇包皮，找到反推同步锁。http://s13/middle/9c2acf6bgb9519c96369c&690

用 5/8 开口扳来回小幅度扳动同步锁端头的六角螺帽，同时用 3/8 长接杆塞入同步锁端头的方孔内，把解锁销顶入开锁。后将 3/8 长接杆接上 3/8 摇把。对于左反推衬套，顺时针转动摇 把；对于右反推衬套，逆时针转动摇把，人工收进反推滑套。当反推衬套收进到位后，可以听到“咔嚓”声，此时将 3/8 长 接杆和 3/8 摇把从反推同步锁上撤除，关闭风扇包皮。
http://s8/middle/9c2acf6bgb9519cc5e437&690
3.对于1发，拔出P18-2板上“ENGINE 1 THRUST REVERSER SYNC LOCK”同步锁跳开关，对于2发，拔出P6-2板上“ENGINE 2 THRUST REVERSER SYNC LOCK”跳开
http://s1/middle/9c2acf6bgb9519d3ffa40&6904.检查EAU以确认没有电信号到达同步锁：

（1）打开电子设备舱门。

（2）按压并保持相应发动机的“T/R STOW FAULT”电门。

（3）确认所有灯都闪亮大约1秒。

（4）确认相应发动机的“L SLEEVE SYNC LOCK PWR”

          和“R SLEEVE SYNC LOCK PWR”灯熄灭。

（5）松开“T/R STOW FAULT”电门。

（6）关闭电子设备舱门。
http://s11/middle/9c2acf6bg78ee8fc1dcda&690

5.如果“SYNC LOCK PWR”灯熄灭，则在相应的发动机的左右过渡整流罩上安装机械解除销。

6.如果“SYNC LOCK PWR”灯继续点亮，则：

（1）对于左发，拔出P18-2板上“ENGINE 1 THRUST TEVERSER CONT”反推控制跳开关，对于右发，拔出P6-2板上“ENGINE 1 THRUST TEVERSER CONT”反推控制跳开关。

（2）打开风扇整流罩。

（3）从发动机左右反推的同步锁上分别断开电插头：

      a）对于左反推，断开D1008电插头

      b）对于右反推，断开D1016电插头。

      c）在插头和插座上装上保护盖。

      d）将电插头用连接绳固定在反推上。
http://s12/middle/9c2acf6bgb9519df714ab&690

7.在相应的发动机的左右过渡整流罩上插入机械解除销。
http://s14/middle/9c2acf6bgb9519e342bbd&690 8.关闭风扇整流罩。

 9.固定反推手柄并挂牌。

 10.最后清点工具，清理工作部位无外来物并收尾结束。

 附录：工作所需工具

       1、常用工具

摇把                 小                                     1

保险钳                                                      1

卡拉                 中                                     1

加长杆               短（与中卡拉配合）                     1

片卡拉               5/8                                    1

       2、专用工具（大多放在E/E舱内，山东航空在客舱内）

          随机工具包，包内装有四个机械解除销
http://s9/middle/9c2acf6bgb9519e810d28&690