这是今天法国方面负责事故调查的检察官做出的公开宣布。检察官表示，从目前已经有的一个黑匣子录音来看，副驾驶趁着机长离开驾驶舱去洗手间的机会，从驾驶舱内锁闭了舱门，然后按下了使飞机下降的操纵按钮。当时机长被锁在外面，从轻轻敲门请他开门，一直到最后奋力砸门试图破门而入。

         （西方媒体公布的社交网络上这名副驾驶的照片，背景是旧金山金门大桥。）

这位27岁的副驾驶出生于莱茵河畔，2008年开始学习驾驶，2013年成为德翼的飞行员，至今有630小时的飞行经验。德翼的母公司，德国汉莎航空的发言人表示，这位副驾驶100%适合飞行。副驾驶所在的一个飞行员俱乐部的人员也表示，他对飞行十分投入，很庆幸自己能有这样一份工作。

目前，调查表示事件跟恐怖活动没有联系，看不到副驾驶有任何跟恐怖分子沾边的记录，也看不到他有什么明确的宗教活动。调查目前也无法做出是否自杀行为这样的结论，更何况，机上还有其他150名无辜的生命。

汉莎航空发言人在通报该名副驾驶的情况时，提到驾驶员培训一般要1-2年时间，其中一段时间都会依例放在美国的凤凰城，因为那里的气象和其他条件特别适宜。在凤凰城期间，这名副驾驶离开了培训一段时间，理由是健康原因。按照德国法律，个人健康属于隐私，因此公司无法去证实。另外，在他成为飞行员之前，作为空乘服务员工作了11个月，这对于一名飞行员来说，也是一个很少见的工作选择。

在美国报道这条新闻时，主持人都会集中讨论一个问题，怎么会只留一名驾驶人员在驾驶舱内？原来，经历了9-11之后，美国在飞行安全方面想尽了一切办法，比如机舱只留一个驾驶人员在美国就是违法的。估计经历了这起空难以后，全世界范围内的航空法都会采纳这一条了。机长在外面进不去，也是9-11后作出的改进，一般人想从外面进入驾驶舱，难呐！

王青博士语言文化工作室：

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