实战中，有一种个股很是吸引眼球，在第一波拉升后，稍作短暂的休息，就发起第二波攻击波，很象在空中向上飞行的战机，到了一定的高度，由于避开头顶漂移的云雾的抵压，横向偏低飞行后，在上空一片蓝天无云的情况下，加大马力竖直向上飞速攻击，能爆发出无限的惯性冲击波。

　　空中加油的定义：

　  空中加油：顾名思义，是军事用语，通过空中加油机对作战飞机进行加油，可增加作战飞机的航程，提高对敌纵深目标打击能力，在空中加油后使战机不用来回折腾，达到事半功倍的效果。（图一00368五洲交通，图2　002272川润股份　图3　000801四川湖山）

　　　　　　

　　　　　　　　图1　冲刺中的五洲交通（600368）　　　　图2　正在加油中的川润股份（002272）

　　　　　　

　　　　　　　图3　加油完毕已经冲刺的四川湖山（000801）

　　“空中加油”的技术形态分三个过程：1）底部起飞升空：股价从底部蓄势后开始助跑，然后腾空而起，在经过飙升之后，在一定高位受到空头的抛压出现短暂蓄势休整，形态类似“小尖顶”，也有“小双顶”，让人误以为双顶筑成，主力的用意震落车上的人，而旁观者敬而远之。

　　　在股价涨幅的量度上，这个阶段上涨幅度越大越好。股价脱离底部区域后要出现大幅飙升，因为上涨的动力越强，空中加油后的惯性上冲力度也越强。

　　　有关价量配合，上涨途中的持续放量后，持续封涨停时出现缩量则效果更佳，因为无量封涨停说明主力没有出货。

　　2）空中加油过程：主力在空中加油补充能量后，获得向更高目标发起攻击的动力。这个短暂蓄势期即是难得的介入时机，回调时短期均线支撑有力。“空中加油”时股价往往依托5、10曰均线强势震荡，尽量不要有效击破5、10曰均线。最佳买点是在空中加油的末期即股价在5、10日均线之上，这个过程有时被主力造成“出货”的假象。当主力“加油”后股价突破前期高点，开始加大马力往上冲的时候，证实原先的“头”、“顶”，是假头、假顶，主力无非是不希望太多人抢搭顺风车而已。“空中加油”过程也是给错过始发站上车的投资者进场的机会，在主力“加油”完毕后，股价突破前期高点时投资者抢搭顺风车。

　　3）惯性飚升过程：这个过程是最舒服，最吸引眼球的过程，也是涨停最多的一个阶段。空中加油之后第二波上涨原则上与第一波涨幅相等，这个量度升幅有时并不可靠。第二波涨幅与空中加油强势与否有着十分密切的关系，卖出时需要结合K线形态等工具，同时也要准备好空中加油失败后的止损。10日均线可作为止损出局的较佳防线，但目前很多个股是破10日线后，而在20,30日线上方起飞，所以一旦发力就要有快速跟进的意识。