中国现代桥梁（二十五）苏通长江大桥之一
中国是桥文化的故乡，自古就有“桥的国度”之称，发展于隋，兴盛于宋。遍布在神州大地的桥，编织成四通八达的交通网络，连接着祖国的四面八方。供公路跨越河流、山谷或其他交通线时使用的建筑物，称为桥梁。按照桥身的结构，可分为梁桥、拱桥、钢架桥、悬索桥、斜拉桥等。拱桥是用拱作桥身主要承重结构的桥。拱桥主要承受压力，因此可以用砖、石、混凝土和钢筋混凝土等抗压性能良好的材
料建造。大跨度拱桥也用钢材建成。
《苏通长江公路大桥》特种邮票
苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州(常熟)市之间，是交通部规划的黑龙江嘉荫至福建南平国家重点干线公路跨越长江的重要通道，也是江苏省公路主骨架网“纵一”--赣榆至吴江高速公路的重要组成部分，是我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。建设苏通大桥对完善国家和江苏省干线公路网、促进区域均衡发展以及沿江整体开发，改善长江安全航运条件、缓解过江交通压力、保证航运安全等具有十分重要的意义。2008年4月12日国家邮政发行了一套《苏通长江公路大桥》特种邮票，全套两枚，两枚邮票均为苏通长江公路大桥局部，两枚邮票连在一起即展现苏通长江公路大桥全貌。其中，第一枚为苏通长江公路大桥局部（南通段）。
《苏通长江公路大桥》特种邮票《苏通长江公路大桥（局部）》
苏通大桥跨径为1088米，是当今世界跨径最大斜拉桥，大桥主墩基础由131根长约120米、直径2.5米至2.8米的群桩组成，承台长114米、宽48米，面积有一个足球场大，是在40米水深以下厚达300米的软土地基上建起来的，是世界上规模最大、入土最深的群桩基础。原先世界上已建成最高桥塔为多多罗大桥224米的钢塔，苏通大桥采用高300.4米的混凝土塔，为世界最高桥塔，大桥最长拉索长达577米，比日本多多罗大桥斜拉索长100米，为世界上最长的斜拉索。它是中国由“桥梁建设大国”向“桥梁建设强国”转变的标志性建筑。邮票画面展示的是苏通长江公路大桥北端即南通一侧大桥景观，远处南通狼山及狼山支云塔清晰可见，混凝土材料的北桥塔高高耸立在湛蓝色的江面上。
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(2023-05-18 12:19:01) 
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