中国现代桥梁（二十）长江公路桥—黄石长江公路大桥
中国是桥文化的故乡，自古就有“桥的国度”之称，发展于隋，兴盛于宋。遍布在神州大地的桥，编织成四通八达的交通网络，连接着祖国的四面八方。供公路跨越河流、山谷或其他交通线时使用的建筑物，称为桥梁。按照桥身的结构，可分为梁桥、拱桥、钢架桥、悬索桥、斜拉桥等。拱桥是用拱作桥身主要承重结构的桥。拱桥主要承受压力，因此可以用砖、石、混凝土和钢筋混凝土等抗压性能良好的材料建造。大跨度拱桥也用钢材建成。
《长江公路桥》特种邮票
长江大桥，有狭义广义之分，狭义上仅指宜宾岷江口以下长江段上的桥梁，广义上则泛指长江干流上的所有桥梁。截至2015年底，长江上已建和在建桥梁共100多座，其中沱沱河上2座、通天河上2座、金沙江上41座、长江上55座。宜宾岷江口以下55座桥梁全部为大型或特大型桥梁，并且桥名中均含有“长江”二字，宜宾岷江口以上45座桥梁大多为小型或中型桥梁，并且桥名中均不含有“长江”二字。截至2019年10月8日，已建106座过江通道，在建35座，共141座，包括三峡，葛洲坝2座大坝的话，共143座过江通道。其中长江大桥96.5座，长江隧道9.5座(上海隧道和大桥各按0.5座计，重庆石板坡大桥和复线桥按1座计)。截至2019年11月2日，中国已在长江干流上建成各类长江大桥115座;这115座长江大桥中，按桥型分共有梁桥27座，斜拉桥57座，悬索桥22座，拱桥9座;按功能分共有公铁两用桥9座，铁路桥9座，公轨两用桥4座，人行桥2座，管道桥1座，其余均为公路桥。
2000年3月26日，为了展示我国桥梁建设的新面貌，国家邮政发行一套《长江公路桥》特种邮票，全套四枚，其中第二枚为“黄石长江公路大桥”。
《长江公路桥》特种邮票《黄石长江公路大桥》
《黄石长江公路大桥》位于长江中游的湖北省黄石市，是国家公路干线上海至成都312国道上的特大型桥梁，是一座预应力混凝土连续钢构桥。该桥全长2580.08米，主桥长1060米，分跨为162.5+3×245+162.5（米），系一五跨预应力混凝土连续钢构桥，跨度与联孔长度均很大。桥宽20米，其中机动车道宽15米，非机动车道各宽2.5米设于两侧。黄石岸引桥长840.7米，由连续箱梁桥和桥面连续简支T型梁桥组成；浠水岸引桥长679.21米，由桥面连续简支T型梁桥组成。主桥墩采用28米直径双壁钢围堰加16根直径3米钻孔灌注桩基础，具有较高的防船舶撞击能力。通航净空200×24米，可容5000吨单体轮船或32000吨大型船队上下通航。该桥在2002年12月19日进行了通车以来的第一次整修。黄石长江大桥改扩建工程是省级重点工程，总投资额5000多万元。改扩后的大桥为宽18米的双向道公路桥，桥中增设隔离带，基本与黄黄高速公路对接。大桥日通车量将由原来的2.5万辆上升至4.8万辆，达到大桥原设计水平。为保证交通畅通，市大桥局经上级主管部门批准，特别作出规定：在大桥改扩过程中，四轮机动车仍保持通行，行人、非机动车、摩托车改乘轮渡过江。黄石长江大桥由交通部公路规划设计院设计，中国公路桥梁建设总公司施工总承包。1991年7月开工，1995年12月建成通车。
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(2023-05-13 12:11:53) 
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