中国现代桥梁（十八）九江长江大桥
中国是桥文化的故乡，自古就有“桥的国度”之称，发展于隋，兴盛于宋。遍布在神州大地的桥，编织成四通八达的交通网络，连接着祖国的四面八方。供公路跨越河流、山谷或其他交通线时使用的建筑物，称为桥梁。按照桥身的结构，可分为梁桥、拱桥、钢架桥、悬索桥、斜拉桥等。拱桥是用拱作桥身主要承重结构的桥。拱桥主要承受压力，因此可以用砖、石、混凝土和钢筋混凝土等抗压性能良好的材料建造。大跨度拱桥也用钢材建成。
《铁路建设》特种邮票
铁路桥梁是铁路跨越河流、湖泊、海峡、山谷或其他障碍物，以及为实现铁路线路与铁路线路或道路的立体交叉而修建的构筑物。铁道工程学科的分支一铁路桥梁工程的简称。铁路桥梁荷载大，冲击力大，行车密度大，要求能抵抗自然灾害的标准高，特别是结构要求有一定的竖向横向刚度和动力性能。100多年来，中国铁路的建桥技术取得了举世瞩目的进步，研究制造出高强度耐久的新材料，设计出先进合理的桥式结构，拥有科学先进的制造和施工工艺设备。桥长可达11700米，墩高可达183米，最大跨度可达300多米;另外，多跨连续梁桥、斜腿钢构桥、柔性拱刚性桁梁桥、栓焊梁桥、平弯桥、双薄壁墩桥、高墩V形支撑桥、斜拉桥、钢拱桥等等科技含量很高的铁路桥，都出现在我国的大江大河上。中国桥梁的设计和施工已经达到了世界先进水平。1996年9月1日，为了反映我国在二十世纪九十年代铁路建设新成就，我国邮政发行了第二组《铁路建设》特种邮票，全套4枚。其中第3枚为《京九铁路》，其画面为九江长江大桥。
《铁路建设》特种邮票《京九铁路》
九江长江大桥位于江西省九江市浔阳区和湖北省黄冈市黄梅县之间的宽阔的长江江面上，是中国90年代中期长江上规模最大的公、铁两用桥梁，是中国铁路南北通道京九线和公路干线G105国道跨越长江的重要桥梁。九江长江大桥的建成，是继武汉长江大桥和南京长江大桥之后，中国建桥史上又一个新的里程碑，大桥全长7675米。九江长江大桥是中国在长江上建造的第八座大桥，在芜湖长江大桥2000年通车前，九江长江大桥一直是中国最长、工程量最大的铁路、公路两用桥。九江长江大桥于1993年1月16日建成，是京九铁路和合九铁路的“天堑通途”，为双层双线铁路、公路两用桥。邮票《京九铁路》画面描绘了京九铁路上九江长江大桥的雄姿。一列客运火车正在疾驶在京九铁路的九江长江大桥上，桥下浩瀚的长江江面。
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(2023-05-11 12:45:43) 
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