中国古桥（十四）— 潮州
广济桥
在中国古代建筑中，桥梁为一个重要的组成部分。几千年来，勤劳智慧的中国人走过一座座山，跨过一条条河，修建了数以万计奇巧壮丽的桥梁，这些桥梁横跨在山水之间，便利了交通，装点了河山，成为中国古代文明的标志之一。 中国是桥的故乡，自古就有“桥的国度”之称，发展于隋，兴盛于宋。遍布在神州大地的桥、编织成四通八达的交通网络，连接着祖国的四面八方。中国古代桥梁的建筑艺术，有不少是世界桥梁史上的创举，充分显示了中国古代劳动人民的非凡智慧与才能。我国古桥先有梁桥，后有浮桥和索桥，拱桥最晚出现。根据现有资料，自独木桥、堤梁式桥出现，到上世纪末、本世纪初铁路、公路等近现代桥梁开始设计建造的几千年中，我国古桥在由低级演进到比较高级，由简陋到逐步完善的过程中，大致可分为四个发展阶段:第一阶段，以西周春秋时代为主，包括西周以前为创始时期。第二阶段，以秦汉为主，包括战国及三国为创建发展时期，四种基本桥型都已出现并初具规模。第三阶段，以隋唐宋为主，包括两晋、南北朝、五代为全盛时期，在建造各种桥型桥梁的技术上都有突破和创新，把古桥建筑推到了高峰。第四阶段，由元朝至清末为继承发展时期。十分明显，桥梁建筑的发展依赖于社会生产力的发展，而桥梁的发展使交通运输畅通，又促进一个国家或地区的政治、经济、文化的繁荣发达，有利于社会生产力的提高。
《中伊建交50周年》纪念邮票
为了庆祝中国与伊朗建交50周年，中国邮政与伊朗邮政于2021年12月11日联合发行一套以古桥为题材的《中伊建交50周年》纪念邮票，全套两枚，两枚邮票分别展示了两个国家的古代建筑—古桥。中国展示的是广东潮州的广济桥，伊朗展示的是伊斯法罕城的郝居桥。邮票第一枚为“广济桥”。
《中伊建交50周年》纪念邮票《广济桥》
“广济桥”，即潮州广济桥，古称康济桥、丁侯桥、济川桥，俗称湘子桥，又称潮州湘子桥，位于广东省潮州市古城东门外，横跨韩江，联结东西两岸，集梁桥、浮桥、拱桥于一体，为古代广东通向闽浙交通要津，是潮州八景之一，是潮汕地区著名文物旅游胜地，中国四大古桥之一，全国重点文物保护单位
，国家AAAA级景区 ，被桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。
广济桥始建于南宋乾道七年(1171年);明朝嘉靖九年(公元1530年)形成“十八梭船廿四洲”的格局;广济桥全长518米，分为三段，靠市区的西岸部分，长137.3米，计七孔八墩，每孔跨度，自8米至17.5
米不等;东岸部分，长283.4 米，计十二孔，十二墩、一桥台，每孔跨度，自9.4米至12.9米不等
。桥墩宽从6米至13米，墩长从11米至22米不等，最小桥墩的表面积超过60平方米，大的可达200平方米以上。广济桥上共计有匾额43块，楹联25对。其中殿式阁匾25块，亭台匾18块。广济桥现有桥亭30个，其中12个为殿式阁，18个为杂式亭台。广济桥每跨均架四条巨大石梁，最大的长约15米，宽1米，厚1.2米，重约50吨。最小的长约12米，宽1米，厚0.8米。解放前残破不堪;1958年进行加固维修，并拆除了十八梭船，改建为三孔钢架及两处高桩承台式桥梁;2003年10月开始进行全面维修，总体按明代风格为修复依据，功能定位为旅游观光步行桥;2007年竣工。广济桥不仅结构独特，装饰也非常精美，历来有“江南第一桥”的美称
。1988年1月广济桥被国务院列为第三批全国重点文物保护单位。
加载中，请稍候......
(2023-03-30 16:40:59) 
加载中…